1. Kontrollera glödlamporna:
* uppenbart första steg: Byt ut förarens sida broms glödlampa. Även om det * ser ut * okej, kan det brännas ut eller ha ett svagt glödtråd. Medan du är på det, byt också ut passagerarsidan lampan också för konsistens. Det här är troligtvis enfilamentlökor för bromsbelysningar (de har inte ett löpande ljusfilament).
2. Kontrollera glödlamporna och uttagen:
* filamentintegritet: Undersök försiktigt de gamla glödlamporna. Om glödtråden är trasig har du hittat ditt problem.
* Socket Kontakt: Leta efter korrosion eller skador i glödlampans uttag. Rengör kontakterna med en trådborste eller sandpapper. Se till att glödlampan tar bra kontakt med uttaget.
3. Kontrollera ledningarna:
* ledningsnät: Detta är den mest troliga skyldigheten. Leta reda på ledningsnätet för bromsbelysningen. Det kommer troligen att rinna längs ramen eller under bilen nära baklyktorna. Inspektera det visuellt för eventuella pauser, skavning eller korrosion, särskilt nära förarsidan.
* Anslutningar: Kontrollera alla kontakter och skarvar längs selen för säkra och rena anslutningar. Korrosion kan störa det elektriska flödet. Koppla bort och återanslut varje anslutning för att säkerställa god kontakt.
* mark: En dålig mark är en vanlig orsak till elektriska problem. Jordtråden för baklyktorna ska anslutas till bilkroppen nära bakljusenheten. Rengör denna anslutning noggrant.
4. Testa med en multimeter (bästa tillvägagångssätt):
* Kontinuitetstest: En multimeter är avgörande för en definitiv diagnos. Du måste testa kontinuiteten i ledningskretsen.
* Slå på bromsbelysningen.
* Ställ in din multimeter på kontinuitetsinställningen (vanligtvis representerad av en diodsymbol).
* sonda ledningsnätanslutningarna vid bakljuset. Kontrollera för kontinuiteten mellan bromsljustråden vid förarens siduttag och lämplig tråd vid bromsbelysningsomkopplaren. Du bör bara ha kontinuitet * när bromspedalen är deprimerad. Om du inte gör det finns det en paus i ledningarna någonstans.
* Upprepa testet för passagerarsidan (bör visa kontinuitet). Detta hjälper till att verifiera att den totala kretsen fungerar.
* spänningstest:
* Ställ in din multimeter för att mäta likspänning.
* Med den pressade bromspedalen, testa spänningen vid förarens sidlampauttag. Du bör se batterispänningen (cirka 12 volt). Om inte är problemet uppströms om glödlampan.
5. Bromsljusbrytare:
* switchoperation: Bromsbelysningsomkopplaren ligger nära bromspedalen. Det är en enkel switch som stängs när du trycker på pedalen. Testa dess drift. Ett enkelt kontinuitetstest med multimetern bör verifiera dess funktion. Om omkopplaren är felaktig måste den bytas ut.
Specifikt för en impala från 1964:
* kopplingsdiagram: Hitta ett kopplingsdiagram specifikt för din impala från 1964. Dessa är ovärderliga för att spåra ledningsvägarna. Du kan hitta dem online genom olika källor (t.ex. klassiska bilforum, leverantörer av delar).
* Jordproblem: Äldre bilar kan ha betydande grundproblem. Dålig jordning kan orsaka intermittent eller fullständigt fel i belysningskretsar.
Om du inte är bekväm att arbeta med bilens elektriska system, ta din impala till en mekaniker som specialiserat sig på klassiska bilar. Att arbeta med det elektriska systemet kräver försiktighet; Felaktig ledning kan skada bilens elektriska komponenter eller till och med utgöra brandrisk.
