Här är varför:
* 305 designades för bränsleeffektivitet: 305 introducerades 1976 som ett mindre, mer bränsleeffektivt alternativ jämfört med den större 350 kubik tummotorn. En huvuddesign med 4 bultar ger styrka och hållbarhet men lägger också till vikt och kostnad.
* Tvåbultnät var tillräckliga: 305:s mindre förskjutning och lägre hästkraftsutgång innebar att de vanliga tvåbultens huvudkåpor var tillräckliga för dess avsedda användning.
* Fokusera på kostnad: Chevy syftade till att hålla 305 prisvärda, och tvåbultdesignen var ett kostnadseffektivt alternativ.
Medan du kan hitta några eftermarknadsdelar och modifieringar för att konvertera en 305 till en 4-bults huvudkonfiguration, var det inte ett fabriksalternativ från Chevrolet.
