Här är en uppdelning av processen och vad som är involverat:
1. Välja ett bränsleinsprutningssystem:
* gasreglage kroppsinjektion (TBI): Detta är det enklaste alternativet och vanligtvis finns i äldre GM -fordon. Du kan hitta kompletta TBI -system från företag som Edelbrock eller Holley, som inkluderar intaggrenröret, injektorer, gasreglage och sensorer.
* Multi-Port Fuel Injection (MPI): Detta ger bättre prestanda och bränsleeffektivitet, men kräver mer omfattande modifieringar. Du skulle behöva byta ut insugningsgrenröret, injektorer, bränslestång och elektronisk styrenhet (ECU).
2. Nödvändiga komponenter:
* Bränsleinsprutningsintagsgrenrör: Detta är grunden för ditt bränsleinsprutningssystem.
* injektorer: Du behöver en uppsättning bränsleinsprutare som är kompatibla med ditt valda bränsleinsprutningssystem.
* Bränslestång och bränsleledningar: Dessa kommer att ansluta bränsleinsprutarna och distribuera bränsle.
* Bränslepump och regulator: Du behöver en högtrycksbränslepump och regulator som är lämplig för bränsleinsprutning.
* Elektronisk styrenhet (ECU): Detta är hjärnan i bränsleinsprutningssystemet, styrning av bränsleleverans, tändtid och andra motorfunktioner.
* sensorer: Du behöver olika sensorer som en syresensor, kylvätsketemperatursensor, grenrörstrycksensor etc. för att tillhandahålla data till ECU.
* ledningsnät: Du behöver en ny ledningsnät eller omfattande modifiering av din befintliga sele för att tillgodose bränsleinsprutningssystemet.
* Andra delar: Du kanske behöver ytterligare delar som ett nytt luftintag, gaskabel och motorfästen.
3. Installationsprocess:
* Ta bort förgasaren och grenröret: Ta först förgasaren och insugningsgrenröret.
* Installera bränsleinsprutningssystemet: Installera det nya bränsleinsprutningsintaget, bränsleinsprutare och bränslestång.
* Anslutande bränsleledningar och sensorer: Anslut bränsleledningarna, sensorer och ledningsnät.
* Konfigurera ECU: Programmera ECU baserat på dina motorspecifikationer och önskade prestationsinställningar.
* testning och justeringar: Efter installationen måste du testa systemet, göra justeringar och se till att det går smidigt.
Utmaningar och överväganden:
* Komplexitet: Konvertering till bränsleinsprutning är ett komplext projekt som involverar mekaniska, elektriska och programmeringsaspekter.
* Kostnad: Det kan vara dyrt på grund av kostnaden för delar, arbetskraft och potentiell inställning.
* Teknisk expertis: Du behöver en god förståelse för motormekanik, elektriska system och bränsleinsprutningsprinciper.
* Emissions Compliance: Se till att det konverterade systemet uppfyller dina lokala utsläppsbestämmelser.
Alternativ:
* förgasat insugningsgrenrör med bränsleinsprutning: Du kan använda ett förgasat insugningsgrenrör med ett bränsleinsprutningssystem, vilket är ett enklare och billigare alternativ.
* Professionell installation: Överväg att ha en professionell mekaniker eller butik utföra konverteringen, särskilt om du saknar erfarenhet eller inte känner till bränsleinsprutningssystem.
Avslutningsvis:
Att konvertera din El Camino från 1986 från förgasare till bränsleinsprutning är ett utmanande men givande projekt. Gör din forskning, samla in nödvändiga delar och verktyg och överväg noggrant dina tekniska funktioner innan du tar på dig detta projekt.
