Det finns flera viktiga sensorer med hög auktoritet i ett utsläppssystem, inklusive:
1. Syresensor:Syresensorn, även känd som O2-sensorn, spelar en avgörande roll i avgaskontrollsystemet. Den mäter mängden syre i avgaserna och ger feedback till motorns styrenhet (ECU) för att justera luft-bränsleblandningen därefter. Att upprätthålla rätt luft-bränsleförhållande är viktigt för att minska utsläppen och optimera bränsleeffektiviteten.
2. NOx-sensor:NOx-sensorn mäter koncentrationen av kväveoxider (NOx) i avgaserna. NOx-utsläpp är skadliga för miljön och kan bidra till smog och surt regn. NOx-sensorn ger feedback till ECU:n, som sedan kan justera olika parametrar, såsom bränsleinsprutningstid och avgasåterföring (EGR), för att minska NOx-utsläppen.
3. Luftmasssensor:Luftmasssensorn (MAF-sensor) mäter mängden luft som strömmar in i motorn. Denna information är avgörande för att ECU:n ska kunna beräkna rätt mängd bränsle som ska sprutas in i motorn, för att säkerställa korrekt förbränning och minimera utsläppen.
4. Sensor för grenrörets absoluta tryck:Sensorn för grenrörets absoluta tryck (MAP) mäter det absoluta trycket i insugningsröret. Denna information används av ECU:n för att bestämma motorbelastningen och göra justeringar av bränsleinsprutningen och tändningstiden. MAP-sensorn är avgörande för att optimera motorprestanda och minska utsläppen.
5. Avgastemperatursensor:Avgastemperatursensorn (EGT) mäter temperaturen på avgaserna. Denna information används av ECU:n för att övervaka katalysatorns effektivitet och för att justera motorparametrar för att minska utsläppen.
Dessa sensorer med hög auktoritet är vanligtvis utrustade med inbyggd diagnostik för att säkerställa att de fungerar korrekt. Om någon av dessa sensorer misslyckas eller inte fungerar, kanske utsläppssystemet inte kan fungera effektivt, vilket resulterar i ökade utsläpp och minskad bränsleeffektivitet.
