Så här fungerar en tvåhjulsmagnet:
1. Mekanisk installation :Magneten är mekaniskt kopplad till motorns vevaxel genom en växel- eller kedjedrift. När motorn roterar får det magnetos rotor att snurra.
2. Rotor och stator :Magneton består av en roterande komponent som kallas rotorn och en stationär komponent som kallas statorn. Rotorn är uppbyggd av en trådspiral lindad runt en laminerad järnkärna, medan statorn består av flera trådslingor anordnade runt rotorn.
3. Generering av magnetfält :När rotorn snurrar genererar den ett roterande magnetfält på grund av flödet av elektrisk ström i trådspolen. Detta roterande magnetfält inducerar en elektromotorisk kraft (EMF) i statorspolarna.
4. EMF-induktion :När rotorn snurrar skär den igenom det magnetiska fältet som genereras av statorspolarna, vilket gör att en elektromotorisk kraft induceras i statorspolarna. Den EMF som genereras är en växelström (AC), vilket betyder att den periodiskt vänder riktning.
5. Rättelse :Växelströmmen som genereras av magneton måste omvandlas till likström (DC) för att användas för tändningsändamål. Detta görs med hjälp av en likriktare, som består av dioder som tillåter ström att flyta i endast en riktning. Likriktaren likriktar magnetens AC-utgång till en pulserande DC-utgång.
6. Tändstiftständning :Den likriktade likströmmen som genereras av magneten tillförs sedan tändstiftet. När tändstiftet får tillräcklig spänning skapar det en elektrisk gnista som antänder luft-bränsleblandningen i motorns cylinder.
Sammanfattningsvis fungerar en tvåhjulig magneto genom att omvandla den mekaniska energin från motorns roterande vevaxel till elektrisk energi genom elektromagnetisk induktion. Den genererar en växelström som sedan likriktas till likström, som används för att driva tändstiftet och tända luft-bränsleblandningen i motorn.
