Källa:Yuroslav Shuraev
I takt med att inflationen ökar, stiger gaspriserna i USA. Med rekordhöga nivåer har den genomsnittliga kostnaden för gas stigit med mer än två tredjedelar det senaste året och även om priserna börjar sjunka har det varit lite av en chock för våra plånböcker. Med varje resa till pumpen kanske du funderar på hur du kan minska dina bränslekostnader - speciellt om du är en seriell road tripper.
Många av er kanske till och med har funderat på om en elbil kan lätta på belastningen. För dem som är på marknaden för en ny bil kan det verka mer frestande än någonsin att köra el, men det finns en viktig fråga som behöver besvaras:är en elektrisk roadtrip möjlig?
Innan vi jämför kostnader, låt oss prata om elbilars räckvidd.
Detta beror på vilken elbil du väljer. Det finns några fantastiska långdistansmodeller där ute som klarar 300-400 miles, vilket ger dig chansen att täcka massor av asfalt innan du behöver stanna och ladda. Om dina roadtrips mer handlar om att ta sig från punkt A till punkt B än att njuta av resan med många sightseeingstopp, leta efter en av Teslas långdistansmodeller; 2020 års Model S Long Range kommer att klara cirka 402 miles på full laddning.
De flesta elbilar har en respektabel beräknad räckvidd på cirka 200 miles på full laddning. Här är några exempel:
Källa:Jaguar USA
Oavsett om du handlar efter en begagnad elbil, köper en helt ny eller bara är nyfiken, här är några saker du måste tänka på när du planerar din resa och när du är ute på vägen.
Alla uppskattade räckviddssiffror för elbilar är baserade på en specifik uppsättning tester vid en mängd olika hastigheter. Detta efterliknar körning i verkligheten förutsatt att du går till mataffären, besöker vänner, pendlar till jobbet och kör lite motorväg. Vad den inte tar med i beräkningen är massor av mil tillbringade på motorvägen.
Även om du har en elbil som klarar 200 mil på 100 % laddning, kanske du inte får det i motorvägshastigheter. Antag att du får cirka 20 % mindre, bara för att vara på den säkra sidan. Allt detta beror på vindmotstånd, så ju snabbare du går, desto mer av din räckvidd kommer du att använda.
Det finns ett argument här för att gå utanför allfartsvägarna. Motorvägen är fantastisk när du har många mil att tillryggalägga men den natursköna rutten gör att du kan köra fler mil över mer intressant terräng.
Vi är inte riktigt i det stadiet där du bara kan köra och sedan dra in i ett laddningsnav när du är redo. En elektrisk roadtrip kräver lite extra planering, särskilt om du reser genom områden i USA som inte är väl betjänade av laddningsinfrastrukturen. Appar och webbplatser som Plugshare och EVNavigation kan hjälpa dig att planera din rutt och laddningsstopp.
Att känna till hållplatserna längs din rutt hjälper dig att undvika räckviddsångest, men det bör också ge dig en viss flexibilitet. En av de fantastiska sakerna med en bilresa är att ta en dammig väg eftersom det ser coolt ut.
Elbilar kommer att kunna göra fler mil en varm dag. Det här är fantastiska nyheter om du är på en sommarresa eftersom du borde kunna överträffa tillverkarens uppskattningar. Å andra sidan, om du reser på vintern eller är på väg någonstans svalare, kanske du ser att din körsträcka minskar.
Din bils batteri mäts i kilowatt-timmar (kWh) medan hastigheten på en laddare mäts i kilowatt (kW). Du kan grovt uppskatta hur lång tid din bil tar att ladda baserat på dessa siffror. Till exempel tar ett 50 kWh batteri ungefär en timme att ladda med en 50 kW laddare.
Även om du besöker en 50kW DC snabbladdare kanske du inte får hastigheten på 50kW. Från 0-20 % och 80-100 % kommer din bils batterihanteringssystem att sakta ner laddningshastigheten för att bevara batteriets hälsa. På grund av detta kommer du faktiskt att spara mer tid på att ladda till 80 % och sedan komma tillbaka på vägen. Att vänta på de sista 20 % kommer att ta mycket längre tid än du tror.
Även om det finns 150kW ultrasnabba laddare där ute, betyder det inte att du kommer att kunna ladda med den hastigheten. Chevrolet Bolt EV, till exempel, laddar bara med maximalt 50 kW, även om du är ansluten till en 150 kW laddare.
Vissa laddare visar kostnaden per kilowatt-timme (kWh) medan andra kommer att visa per minut. Det kan också tillkomma sessionsavgifter (kostnad för att starta laddningen) och tomgångsavgifter (för att hindra förare från att ta plats medan de inte laddar). Titta online eller kolla skyltarna nära laddaren för att få en bättre uppfattning om hur mycket en laddning kan kosta.
Källa:BMW
Äldre elbilar som Ford Focus Electric och BMW i3 kommer att klara cirka 115 mil på full laddning. Nu kanske det inte verkar så mycket men det beror verkligen på hur du gillar att resa. Vissa människor fokuserar på destinationen, i vilket fall är en elbil med lång räckvidd ett bra val.
För dem som fokuserar på resan kommer dock vilken elbil som helst att göra susen. Här är några snabba tips:
Källa:Kindel Media
En elektrisk roadtrip har potential att spara pengar om du är smart med hur du kör och var du laddar. Låt oss börja med att titta på vilka typer av laddare som är tillgängliga för dig.
En bra tumregel är att ju snabbare laddaren är, desto mer kostar den. Platsen spelar också roll, laddning vid en stor motorvägsnav kommer att kosta mer än en DC-laddare som är gömd på landsbygden.
En nivå 2-laddare kommer att kosta någonstans mellan $1 och $5 för en timmes laddning (vilket ger dig cirka 20-30 miles). För en nivå 3-laddare tittar du på allt från $10 till $30 för en timme, men den kostnaden borde ge dig en full laddning.
Om vi jämför två liknande fordon, Hyundai Kona Electric och 1,6L Hyundai Kona, kan du börja se hur en elektrisk roadtrip kan spara pengar.
2020 Hyundai Kona - FWD - 1,6L turbomotor
Det är baserat på genomsnittliga gaspriser men det är lite svårare att hitta ett genomsnitt för de olika laddartyperna. Här är en uppdelning av de tre laddarna:
Nivå 1-laddning (baserat på 0,10 USD per kWh)
Nivå 2-laddning (baserat på 0,20 USD per kWh
Nivå 3-laddning (baserat på 0,40 USD per kWh)
Baserat på EPA-uppskattningar, genomsnittliga bränslekostnader och genomsnittliga elpriser per laddare.
Även om alla dessa siffror kommer ut billigare än en bensinbil, finns det några saker att notera. För det första kostar vissa laddare så mycket som 0,60 USD per kWh, vilket skulle få ditt pris per 25 miles till 4,12 USD, vilket gör det dyrare att använda el.
Realistiskt sett kommer du att stanna vid olika laddningsstationer på en bilresa. Om du kan undvika att ladda med de dyra ultrasnabba laddarna kommer du att kunna spara pengar.
Källa:Chad Russel
Alla Tesla som köps före 2017 får gratis laddning på alla Tesla-kompressorer, vilket gör besparingarna över gas ganska tydliga. För alla andra med en Tesla varierar priset beroende på var du befinner dig. Tesla uppskattar det genomsnittliga priset till cirka 0,25 USD per kWh.
Det betyder att en Tesla Model 3 från 2020 (standardutbud) kommer att kosta cirka 1,61 USD för 40 mil.
Om du vill hålla laddningskostnaderna till ett minimum på din nästa bilresa, här är några tips.
Leta i din planering efter platser där du kan göra längre stopp på de billigare nivå 2-laddarna. Även om du är begränsad till DC-snabbladdare och behöver bekvämligheten med en snabb påfyllning, välj de mer prisvärda där det är möjligt.
Oavsett om du bor på hotell, stuga, Airbnb eller en väns hus, leta efter sätt att ladda över natten. Många hotell har laddare men även ett vanligt hushållsuttag ger dig en tillräcklig kostnad för nästa dag. Även om du kanske betalar extra för detta, är det ofta billigare än att ladda på vägen.
Många appar och laddningsnätverk erbjuder ett abonnemang som kan hjälpa dig att minska laddningskostnaderna för bilresor. Om du till exempel reser längs västkusten kan ett abonnemang med EVCS spara pengar eftersom du får obegränsade laddningssessioner för bara 49,99 USD per månad på EVCS DC och nivå 2-laddare.
EVGO är ett annat alternativ med 1 200 laddare i 34 stater. Medlemmar får rabatterade priser samt möjlighet att ta betalt längre under lågtrafik. Till exempel kan en avgift kosta 0,34 USD per kWh för icke-medlemmar men 0,29 USD per kWh för medlemmar. Det tillkommer en månadsavgift, men detta anses vara förbetald debiteringskredit.
Electrify America, ett av de största offentliga snabbladdningsnätverken, har också abonnemangsalternativ. Det varierar beroende på plats men du kan minska kostnaderna från 0,43 USD per kWh ner till 0,31 USD per kWh för medlemmar (med en prenumerationsavgift på 4 USD per månad).
En elektrisk roadtrip kan kräva lite extra planering med några fler stopp, men det ger dig chansen att spara på bränslekostnaderna – pengar som spenderas bättre på mat och sightseeing!
Har du tagit en roadtrip i en elbil? Låt oss veta i kommentarerna.
