Vad du behöver:
* Ny kopplingsvätska: DOT 3 eller DOT 4 bromsvätska. Blanda aldrig DOT 3 och DOT 4. Använd endast den typ som anges i din bruksanvisning (om du har det).
* Blödande skiftnyckel/rör: En liten skiftnyckel som passar avluftningsventilen på slavcylindern (vanligtvis 8 mm eller 10 mm). En genomskinlig slang som passar tätt över avluftningsventilen är nödvändig för att se vätskeflödet. Den andra änden av slangen måste gå in i en behållare fylld med några centimeter vätska för att förhindra att luft sugs tillbaka in.
* Behållare: En burk eller flaska för att fånga upp den gamla vätskan.
* Shop trasor: För att rensa upp spill.
* Hjälpare: Helt avgörande för denna process.
* Jack and Jack-stativ (valfritt men rekommenderas): Enklare åtkomst till slavcylindern.
Steg:
1. Placera avluftningsventilen: Avluftningsventilen är placerad på slavcylindern, vanligtvis nära klockhuset (där motor och transmission möts). Det är en liten ventil med ett fyrkantigt eller sexkantshuvud. Du kanske behöver en ficklampa och lite letande. Se en reparationsmanual eller onlinediagram om du inte lätt kan hitta den.
2. Förbered systemet: Öppna huven och lokalisera huvudcylinderbehållaren. Kontrollera vätskenivån och fyll på med ny DOT 3 eller DOT 4 vätska om det behövs.
3. Anslut slangen: Fäst den genomskinliga slangen till avluftningsventilen. Sänk den andra änden av slangen i behållaren fylld med några centimeter vätska. Detta förhindrar att luft sugs in igen.
4. Ha din hjälpare redo: Din hjälpare kommer att behöva pumpa kopplingspedalen upprepade gånger. Detta är den viktigaste delen. Instruera dem att pumpa pedalen långsamt och bestämt, inte snabbt.
5. Öppna luftningsventilen: Använd skiftnyckeln och öppna långsamt avluftningsventilen ungefär ett halvt eller kvarts varv. Du bör se bubblor i slangen.
6. Pumpa och lufta: Låt din hjälpare pumpa kopplingspedalen flera gånger. Sedan, *medan de håller ner pedalen*, dra åt avluftningsventilen. Detta förhindrar att luft kommer in i systemet när du släpper pedalen.
7. Upprepa: Upprepa steg 5 och 6 tills vätskan som rinner genom slangen är klar och fri från bubblor. Du kan behöva låta din hjälpare pumpa pedalen 10-20 gånger eller mer. Håll ett öga på huvudcylinderbehållaren och fyll på den vid behov för att förhindra att den blir torr.
8. Kontrollera vätskenivån: När vätskan är klar, dra åt avluftningsventilen helt. Fyll på huvudcylinderbehållaren till lämplig nivå.
9. Testa kopplingen: Starta bilen och testa kopplingspedalen. Det ska kännas fast och engagera smidigt. Om pedalen fortfarande känns svampig eller om kopplingen slirar kan du behöva upprepa blödningsprocessen eller så kan det vara ett allvarligare problem.
Viktigt att tänka på:
* Luft i systemet: Luft i det hydrauliska kopplingssystemet kommer att leda till en svampig kopplingspedal och att kopplingen slirar. Denna procedur är utformad för att ta bort den luften.
* Bromsvätska är frätande: Bromsvätska är frätande, så rensa upp eventuella spill omedelbart.
* Tryckblödning (avancerat): För envisa luftbubblor kan en tryckavluftningssats användas. Detta är en mer avancerad teknik som använder tryck för att tvinga vätskan genom systemet.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1993 Ford Escort LX rekommenderas starkt. Det kommer att ge detaljerade diagram och instruktioner.
Om du är obekväm med att utföra denna uppgift, ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Felaktig blödning kan skada ditt kopplingssystem.
