Här är en allmän översikt över processen för att byta ut de främre skivbromsarna (vanligast på F-150):
Verktyg du behöver:
* Domkraft och domkraft (avgörande för säkerheten!)
* Lyftnyckel
* Hjulklossar
* Hylsnyckelsats (metrisk)
* Kombinationsnyckelsats (metrisk)
* Bromsok kolvkompressorverktyg
* C-clamp (används ibland som ett alternativ till en bromsokkolvkompressor)
* Tång
* Stålborste
* Bromsrengörare
* Nya bromsbelägg
* Nya rotorer (rekommenderas ofta vid byte av dynor)
* Momentnyckel
* Handskar
* Skyddsglasögon
Steg (skivbromsar fram):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen ordentligt och använd hjulklossar på hjulen mitt emot de du arbetar på. Placera domkraften under en stadig del av ramen nära hjulet du ska byta. Lyft upp fordonet säkert med domkraften och placera det på domkrafter. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
2. Ta bort hjulet: Använd klacknyckeln för att lossa muttrarna innan du lyfter upp trucken. När fordonet är säkert på domkrafter, ta bort muttrarna helt och ta av hjulet.
3. Ta bort skjutmåttet: Leta reda på bromsokets monteringsbultar (vanligtvis två). Använd lämplig hylsa och skiftnyckel för att försiktigt ta bort dessa bultar. Bromsoket ska nu svänga fritt, men det kommer fortfarande att fästas av bromslinan. Du kan behöva använda en bungee-lina eller tråd för att hålla bromsoket ur vägen utan att låta bromslinan hänga.
4. Ta bort bromsbeläggen: Bromsbeläggen ska vara lätt synliga. Ta bort de gamla bromsbeläggen. Notera hur de installerades (ibland finns det shims eller slitagesensorer).
5. Komprimera bromsokkolven: Använd bromsokkolvens kompressorverktyg för att komprimera bromsokkolven. Detta är nödvändigt för att skapa utrymme för de nya, tjockare bromsbeläggen. Var försiktig så att du inte skadar kolvtätningen. Om du inte har ett kompressionsverktyg kan en C-klämma *ibland* fungera, men var extremt försiktig för att undvika skador.
6. Rengör och inspektera: Rengör bromsoket, bromsokets fäste och rotorytan med bromsrengörare. Inspektera rotorn för överdrivet slitage, repor eller skador. Om rotorn är skadad *måste* den bytas ut.
7. Installera ny rotor (om det behövs): Om du byter ut rotorn, installera den nya rotorn enligt tillverkarens instruktioner.
8. Installera nya bromsbelägg: Installera de nya bromsbeläggen och se till att de glider smidigt in i sina spår. Om det finns slitagesensorer, installera dem också.
9. Installera om skjutmåttet: Sätt försiktigt tillbaka bromsoket över bromsbeläggen och fäst det med bromsokets monteringsbultar. Dra åt bultarna enligt tillverkarens specifikationer (finns i din reparationsmanual).
10. Sätt tillbaka hjulet: Sätt tillbaka hjulet och dra åt muttrarna i ett stjärnmönster (motsatta muttrar i sekvens) för att undvika att rotorn blir skev. När det sitter tätt, sänk fordonet till marken och dra åt muttrarna enligt tillverkarens specifikationer.
11. Upprepa för den andra sidan: Upprepa steg 2-10 för det andra framhjulet.
12. Avlufta bromsarna (Viktigt): Efter att ha installerat nya bromsar är det viktigt att lufta bromsarna för att ta bort all luft som kan ha kommit in i systemet. Detta görs bäst med hjälp av en bromsavluftningssats. Se din reparationsmanual för korrekt blödningsprocedur.
Bromsar bak:
De bakre bromsarna kan vara trumbromsar eller skivbromsar beroende på din specifika F-150 trim. Proceduren är olika för var och en. En reparationsmanual är nödvändig för denna process. Särskilt trumbromsar är mer komplicerade att byta ut.
Detta är en förenklad översikt. Konsultera alltid en reparationsmanual som är specifik för din 2007 Ford F-150 innan du försöker göra denna reparation. Underlåtenhet att följa korrekta procedurer kan resultera i bromsfel och allvarliga skador. Om du inte är bekväm med den här uppgiften, sök professionell hjälp.
