* Brunnen säkring: Detta är det vanligaste och enklaste att kontrollera. Leta reda på säkringsboxen (vanligtvis under motorhuven eller inuti bilen, ofta nära rattstången) och kontrollera säkringen som är speciellt avsedd för reservljusen. Användarmanualen visar dig säkringslayouten.
* Dålig kabeldragning: Slitna, korroderade eller trasiga ledningar mellan strömbrytaren, säkringen och själva lamporna kan avbryta kretsen. Kontrollera ledningsnätet som leder från strömbrytaren till lamporna för synliga skador. Var uppmärksam på kontakterna – de kan vara korroderade eller lösa.
* Felaktiga reservljus: Själva glödlamporna kan vara utbrända. Prova att testa dem med en multimeter eller genom att byta ut dem mot välkända glödlampor från en annan krets (som bakljusen).
* Felaktig ljusuttag: Sockeln i ljusenheterna kan vara korroderade eller skadade, vilket förhindrar kontakt med glödlampan. Inspektera uttagen noggrant.
* Transmissionsområdessensor (backomkopplare): Även om du bytte ut reservljusets *omkopplare*, finns det en möjlighet att växelviddssensorn (ofta integrerad i själva växellådan) inte fungerar korrekt och inte korrekt signalerar bilen att den är i backläge. Den här sensorn talar om för reservljusomkopplaren att den ska tända lamporna. Detta kräver mer avancerade diagnostiska verktyg eller en mekaniker för att testa.
* Felaktig installation av switch: Även om det är mindre troligt efter ett byte, finns det alltid en liten chans att den nya switchen inte installerades korrekt. Dubbelkolla installationen för att se till att den sitter ordentligt och ansluten.
* Problem med kablagekontakt vid transmissions-/bakljusen :Selen ansluter till flera komponenter, så även om strömbrytaren byts ut kan anslutningen fortfarande vara dålig.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera säkringen först. Detta är det enklaste och snabbaste att göra.
2. Inspektera ledningsnätet visuellt. Leta efter uppenbara skador, korrosion eller lösa anslutningar.
3. Testa reservglödlamporna.
4. Kontrollera ljusuttagen.
5. Om allt annat misslyckas, kontakta en mekaniker. De har verktyg för att testa överföringsavståndssensorn och andra komponenter som kan vara svårare för en gör-det-själv-handlare att diagnostisera.
Kom ihåg att koppla bort den negativa batteripolen innan du arbetar med några elektriska komponenter i din bil. Detta kommer att förhindra oavsiktliga kortslutningar eller stötar.
