* Neutral säkerhetsbrytare (NSS): Detta är den mest troliga orsaken. NSS förhindrar startmotorn från att koppla in om inte växellådan är i Parkering eller Neutral. En felaktig NSS tillåter inte bilen att starta, och den är också ofta ansvarig för att växelväljaren fastnar. Denna switch är relativt billig och lätt att byta.
* Tändningslås: En trasig tändningslås kanske inte skickar ström till de komponenter som behövs för att starta motorn. Även om det är mindre troligt att det orsakar problemet med fastnat i parken på egen hand, kan det bidra till det övergripande problemet.
* Batteri/ledningar: Även om den vevar, kan ett svagt batteri eller korroderade/lösa batterikablar hindra tillräckligt med ström från att nå startmotorn och andra kritiska system. Kontrollera batteripolerna för korrosion. Ett helt urladdat batteri går dock inte ens igång.
* Startmotor: Det *kan* vara en trasig startmotor, trots att den drar igång. En svag startmotor kanske inte ger tillräckligt med kraft för att vända motorn tillräckligt snabbt för att antända bränsle/luftblandningen. Detta är dock mindre troligt om det vänder konsekvent men bara inte startar.
* Startspärrsystem (om sådant finns): Vissa blazers från 1997 kan ha ett startspärrsystem. Om systemet upptäcker ett problem med nyckeln kan det hindra motorn från att starta. Prova en reservnyckel om du har en.
* Bränslepumprelä/bränslepump: Kontrollera om bränslepumpen aktiveras när nyckeln vrids till läget "ON" (men inte drar igång). Du bör höra ett kort brum från bränslepumpen. Ett felaktigt relä eller bränslepump i sig kan hindra bränsle från att nå motorn.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera batteriet och kablarna: Rengör batteripolerna noggrant. Låt batteriet testas i en bildelaraffär för att säkerställa att det håller en laddning.
2. Neutral säkerhetsbrytare: Detta bör vara ditt primära fokus. Inspektera omkopplaren (ofta placerad på växellådan) och försök att vicka på växelväljaren medan någon försöker starta fordonet.
3. Tändningslås: Om NSS verkar bra kan du behöva testa själva tändningslåset eller få den testad i en bildelarbutik som utför denna tjänst.
4. Testa för kraft vid bränslepumpen: Se om pumpen aktiveras. Om inte, är det ett problem med dess relä, ledningar eller själva pumpen.
5. Kontrollera alla säkringar och reläer: Detta är bra praxis för alla startproblem.
6. Sök efter eventuella diagnostiska felkoder (DTC): Även om instrumentbrädan inte fungerar, kanske du kan använda en OBD-II-skanner för att hämta koder (om ditt fordon stöder det).
Eftersom dina instrumentlampor inte fungerar, är det möjligt att ett mer betydande elektriskt problem finns. Detta gör en noggrann kontroll av batteri, kablar och säkringar ännu viktigare. Om du inte är bekväm med att arbeta på ditt fordons elsystem, ta det till en kvalificerad mekaniker. NSS är en trolig boven med tanke på aspekten fast-in-park, men flera andra faktorer spelar in här.
