Så här fungerar det:
1. Överföringsärende: Överföringslådan sitter mellan transmissionen och de främre och bakre drivaxlarna. Den har olika positioner, vanligtvis inklusive 2WD (2-hjulsdrift), 4WD (4-hjulsdrift, ofta kallad "hög") och 4WD Low (4-hjulsdrift låg intervall).
2. Automatiska låsnav: Integrerade i själva framhjulsnaven finns mekanismer som kopplas in automatiskt. När växellådan växlas till 4WD (hög eller låg), börjar de främre drivaxlarna att rotera. Denna rotation aktiverar de automatiska naven och låser effektivt framaxeln till de roterande drivaxlarna. Naven använder ett vakuumstyrt system eller ett mer sofistikerat elektroniskt system (beroende på specifik modellår/trim) för att koppla in. Detta innebär att det inte finns något behov av manuell inkoppling av själva naven.
3. Frånkoppling: När växellådan växlas tillbaka till 2WD slutar de främre drivaxlarna att rotera. Detta gör att de automatiska naven kopplas ur, vilket gör att framhjulen kan snurra fritt utan att drivas.
I huvudsak fungerar de automatiska låsnaven som en koppling som automatiskt kopplar framaxlarna till drivlinan endast när 4WD är inkopplad. De förenklar 4WD-driften genom att eliminera behovet av manuell navlåsning, men de förlitar sig på att vakuumet eller det elektroniska systemet fungerar korrekt. Om detta system misslyckas kanske framhjulen inte går i 4WD.
