* Misslyckad stamförsegling/väderstrippning: Detta är den vanligaste orsaken. Med tiden försämras gummitätningen runt bagageluckan, spricker och förlorar sin förmåga att hindra vatten från att komma in. Detta gäller särskilt i äldre bilar som utsätts för väder och vind.
* Täppta dräneringshål: Stammen har ofta dräneringshål (ibland dolda) så att vatten som samlas kan komma ut. Om dessa blir igensatta av skräp (löv, smuts) kommer vatten att samlas och leta sig in i stammen.
* Skadat bagagelucka: En buckla eller rostskada på själva bagageluckan kan skapa öppningar för vatten att sippra in.
* Rost och korrosion: En bil från 1990 kommer sannolikt att ha lite rost, särskilt i områden som är benägna att ansamlas vatten som bagageutrymmet. Rosthål kan tillåta att vatten tränger in.
* Tätningar för bakljus: Vatten kan läcka in genom dåligt tätade bakljusenheter. Dessa tätningar kan spricka eller försämras med tiden.
* Bruten eller skadad trunklåsmekanism: Mindre vanligt, men en komprometterad spärr kan tillåta vatteninträde, särskilt om den åtföljs av ett dåligt tätande bagagelucka.
* Felaktigt installerade tillbehör: Eftermarknadstillbehör som spoilers eller annat som stör stammens tätning kan orsaka läckor.
För att diagnostisera problemet bör du:
1. Inspektera bålförseglingen noggrant: Leta efter sprickor, revor eller områden där tätningen dras bort från kroppen.
2. Kontrollera dräneringshålen: Försök att lokalisera och rensa alla dräneringshål du kan hitta.
3. Undersök bagageluckan och omgivande områden för rost eller skador: Titta noga efter eventuella hål eller utsatta områden.
4. Inspektera bakljusetätningarna: Kontrollera efter sprickor eller skador.
5. Testa bagageluckans tätning: Låt någon spraya vatten runt det stängda bagageluckan när du är inne för att lokalisera läckans källa.
Att åtgärda läckan beror på orsaken. Att byta ut tätningslister är ofta en relativt enkel gör-det-själv-reparation. Mer betydande rost eller skador kan kräva professionellt karosseri.
