Möjliga orsaker:
* Felaktig ECT-sensor: Detta är den vanligaste boven. Själva sensorn kan vara felaktig, vilket ger en felaktig avläsning. Det är relativt billigt och lätt att byta ut.
* Kabelproblem: Ett brott i ledningsnätet som leder till ECT-sensorn, en kortslutning till spänning eller korrosion i kontakten kan alla orsaka en högspänningsavläsning. Inspektera ledningarna noggrant för skador.
* Felaktig PCM: Även om det är mindre troligt, kan ett problem med själva PCM också orsaka denna kod. Detta är vanligtvis det sista man misstänker och är dyrare att diagnostisera och reparera.
Så här åtgärdar du det:
1. Kontrollera ECT-sensorn: Detta är det första steget. Givaren är vanligtvis placerad på motorblocket nära termostathuset. Det är en liten sensor med en eller två ledningar anslutna till den.
* Visuell inspektion: Leta efter uppenbara fysiska skador på sensorn.
* Resistenstest (valfritt men rekommenderas): Du behöver en multimeter för att testa sensorns motstånd. Motståndet bör ändras med temperaturen. Jämför dina avläsningar med specifikationerna i ditt fordons reparationsmanual. Ett drastiskt annorlunda resistans eller ingen förändring i resistans indikerar en felaktig sensor. Obs:Sensorn måste kopplas bort från ledningsnätet för detta test.
* Ersättning: Om sensorn är skadad eller om motståndstestet misslyckas, byt ut ECT-sensorn mot en ny från en välrenommerad reservdelsaffär. Se till att få rätt artikelnummer för din specifika motor.
2. Inspektera ledningsnätet: Undersök noggrant ledningsnätet från sensorn till PCM-kontakten. Leta efter någon:
* Brutna ledningar: Reparera eller byt ut skadade ledningar.
* Korrosion: Rengör eventuell korrosion från kontakten med elektrisk kontaktrengöring.
* Kortslutning till spänning: Leta efter områden där kablarna kan komma i kontakt med metalldelar på motorn.
3. Rensa koden: Efter att ha bytt ut sensorn eller reparerat kablarna, rensa felkoden med en OBD-II-skanner. Kör sedan motorn för att se om koden kommer tillbaka. Om koden kvarstår efter detta kan du ha ett allvarligare problem.
4. PCM-diagnos: Om koden kvarstår efter att ha kontrollerat sensorn och kablarna kan du behöva få PCM diagnostiserad av en professionell mekaniker. Detta är den minst troliga orsaken, men är ofta den dyraste att lösa.
Viktiga anmärkningar:
* Reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1998 Chevy Cavalier rekommenderas starkt. Det kommer att tillhandahålla detaljerade diagram, specifikationer och felsökningssteg.
* Säkerhet: Koppla alltid bort den negativa batteripolen innan du arbetar med några elektriska komponenter i ditt fordon.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att arbeta på din bils elsystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation.
Genom att systematiskt kontrollera dessa komponenter bör du kunna identifiera och åtgärda orsaken till P0118-koden på din Chevy Cavalier. Kom ihåg att alltid prioritera säkerheten och konsultera din reparationsmanual för specifika detaljer om ditt fordon.
