Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Nytt serpentinbälte: Se till att du får rätt bältesstorlek. Kontrollera din instruktionsbok eller en reservdelsaffär för rätt artikelnummer.
* Nyckel(ar): Storlekarna beror på din bil men inkluderar sannolikt metriska storlekar för olika bultar och möjligen en hylsnyckel för spännaren.
* Socket set: Ett bra urval av uttag, både metriska och standard.
* Ratchet: Att använda med dina uttag.
* Tång: Eventuellt nål-näsa för att komma åt svåråtkomliga områden.
* Knektar och domkrafter: Avgörande för säkerheten; arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att förhindra att bilen rullar.
* Handskar: För att skydda dina händer.
* Handla trasa eller rena trasor: För att rensa upp eventuell smuts eller fett.
Allmänna steg (se alltid din reparationsmanual för detaljer):
1. Säkerhet först: Parkera på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen och använd klossar. Lyft upp bilens front med hjälp av en domkraft och stöd den säkert med domkrafter.
2. Placera spännaren: Serpentinremsträckaren är en remskiva med en mekanism för att justera remspänningen. Den är vanligtvis placerad nära motorn. Att identifiera det är avgörande.
3. Släpp remspänningen: Detta är det mest kritiska steget. Spännaren kommer att ha en bult eller annan mekanism (ofta en spak eller en bult) för att släppa spänningen på remmen. Du kommer förmodligen att behöva en skiftnyckel eller hylsa för att lossa denna mekanism. Det är här som din reparationsmanual är viktig – metoden varierar mycket mellan olika modeller. Vissa spännare använder en lång bult som roteras för att släppa spänningen och gör att remmen lätt kan glida av remskivorna. Andra har en spärrmekanism.
4. Ta bort det gamla bältet: När spänningen har släppts bör remmen vara tillräckligt lös för att glida av remskivorna. Arbeta dig runt remskivorna och styr av remmen.
5. Installera det nya bältet: Dra den nya remmen på remskivorna i samma bana som den gamla. Se till att den går runt alla remskivor på rätt sätt. Dubbelkolla mot det gamla bältet om du inte är säker på vägen.
6. Spänn remmen igen: Dra åt spännarbulten eller mekanismen tillbaka till rätt läge. Reparationsmanualen kommer att specificera hur mycket spänning som ska appliceras. Du kan behöva använda en skiftnyckel eller ett speciellt spännverktyg. Bältet ska ha lite eller inget slack när du vrider det för hand. Den ska sitta tätt, men inte för tät.
7. Kontrollera bältes routing: Efter att du har installerat remmen och spännt om, dubbelkolla att remmen är korrekt dragen runt alla remskivor och att det inte finns något betydande slack.
8. Sänk bilen: Sänk försiktigt fordonet från domkraften.
9. Starta motorn: Starta motorn och lyssna efter eventuella ovanliga tjut eller ljud. Om du hör ett gnisslande kan bältet vara för löst eller för hårt, eller så kan det vara feldraget. Stäng av motorn omedelbart och kontrollera remmen igen.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1990 Oldsmobile Cutlass rekommenderas starkt. Den kommer att ha diagram, vridmomentspecifikationer och detaljerade instruktioner.
* Säkerhet: Att arbeta under en bil är farligt. Använd alltid domkrafter och följ säkerhetsföreskrifterna.
* Bältesdragning: Att få bältet rätt är viktigt. Ett feldraget bälte kan orsaka skador på komponenter.
Om du är obekväm med att utföra denna reparation själv, ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Felaktig installation av ett serpentinbälte kan leda till motorskador.
