Hur tar man bort rotorn efter att ha tagit bort låsnavet och försöker att övre och nedre kullederna universal-leder?

Att ta bort en rotor efter att ha tagit bort låsnavet och utan att ta itu med de övre och nedre kullederna eller universallederna tyder på att du arbetar på ett fordon med en ganska enkel rotor/navuppsättning, troligen på ett fordon med oberoende fjädring. Kardanknutarna är en del av drivlinan och bör inte direkt störa borttagningen av rotorn. Kullederna är en del av upphängningen men bör inte heller direkt störa om inte något är väsentligt skadat eller felinriktat.

Här är den allmänna proceduren, förutsatt att inga betydande skador eller ovanliga komponenter antas:

1. Demontering av bromsok: Bromsoket måste tas bort först. Använd en C-klämma eller ett kompressionsverktyg för bromsok för att komprimera bromsokkolven. Ta sedan bort bromsokets monteringsbultar och häng försiktigt bromsoket ur vägen med hjälp av en tråd eller bungee-lina. *Var försiktig så att du inte skadar bromsslangen.*

2. Rotorborttagning: Med bromsoket borttaget bör själva rotorn vara ganska enkel att ta bort. Det kan finnas:

* Rotorhållningsbultar: Vissa rotorer är bultade till navet. Om sådana finns måste dessa bultar tas bort.

* En rotor som helt enkelt glider av: Ofta glider rotorn helt enkelt av navet efter att ha tagit bort bromsoket. Du kan behöva knacka försiktigt på den från baksidan med en gummiklubba för att lossa den. Ibland kan korrosion göra detta svårt – penetrerande olja som appliceras i förväg kan hjälpa.

3. Att hantera envisa rotorer: Om rotorn har fastnat, använd *inte* överdriven kraft. Prova dessa:

* Penetrerande olja: Applicera penetrerande olja (som PB Blaster) runt navet och rotorns passande ytor och låt det sitta en stund.

* Knacka försiktigt: Använd en gummiklubba för att knacka försiktigt runt rotorns omkrets för att bryta eventuell korrosion.

* Trekäftsdragare: Om allt annat misslyckas kan en trekäftsdragare vara nödvändig. Var försiktig när du använder detta verktyg.

Viktigt att tänka på:

* Hjullager: Även om du inte nämner hjullagret, är det vanligtvis inbyggt i navaggregatet. Att ta bort rotorn kommer att exponera lagret. Se till att den inte skadas och var beredd att byta ut den vid behov. Du kan behöva byta ut hjullagret om du måste använda betydande kraft för att ta bort en envis rotor.

* Rost och korrosion: Rost och korrosion är vanliga orsaker till att det är svårt att ta bort rotorn. Penetrerande olja och tålamod är dina bästa vänner här.

* Säkerhet: Använd alltid domkrafter när du arbetar under ett fordon. Använd lämpliga skyddsglasögon och handskar.

Om du fortfarande har problem, vänligen ange mer information om fordonsmärke, modell och år. En bild skulle vara otroligt hjälpsam. Detta kommer att möjliggöra ett mer exakt svar.