Här är en allmän översikt över processen. Specifika steg och vridmomentspecifikationer kommer att variera beroende på din Grand Prix exakta modell och alternativ. Läs alltid en reparationsmanual som är specifik för ditt fordons år, märke och modell. En Haynes eller Chilton manual är en bra investering.
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Viktigt för säkerheten. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att säkra bakhjulen.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Momentnyckel: Avgörande för att dra åt bultar till rätt specifikationer.
* Socklar och spärrar: Olika storlekar kommer att behövas.
* Hammar och slag: Eventuellt för att ta bort envisa komponenter.
* Kulledsavskiljare: För att skilja kulleden från styrarmen.
* Stagavskiljare: För att skilja dragstångsänden från styrspindeln.
* Hjullagers press/avdragare: Specialiserat verktyg för att pressa in det gamla lagret och det nya. Detta är ofta den mest utmanande delen av jobbet. Att improvisera kan skada det nya lagret eller andra komponenter.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): För att hjälpa till att lossa rostade eller kärvade delar.
* Smörj: För det nya lagret.
* Nya hjullager (och tätningar vid behov): Se till att du får rätt delar till ditt fordon.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för exakta instruktioner):
1. Säkerhet först: Dra åt parkeringsbromsen, blockera bakhjulen och lyft upp bilens framsida ordentligt på domkrafter.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och hjulet.
3. Koppla bort bromsok: Ta försiktigt bort bromsoket och häng det ur vägen med hjälp av en tråd eller bungee-lina. Låt inte bromsledningen hänga fritt.
4. Koppla bort ABS-sensorn (om tillämpligt): Om din Grand Prix har ABS, koppla försiktigt bort ABS-sensorkabeln från navet.
5. Koppla bort dragstångsänden: Använd en dragstångsändavskiljare för att separera dragstångsänden från styrspindeln. Markera positionen innan du kopplar bort för att hjälpa till med omjusteringen.
6. Koppla bort kulleden: Använd en kulledsseparator för att separera kulleden från kontrollarmen.
7. Ta bort styrspindeln: När dragstången och kulleden är bortkopplade, ta bort styrspindeln från navenheten.
8. Ta bort det gamla hjullagret: Det är här som lagerpressen/avdragaren är viktig. Försök att ta bort lagret utan rätt verktyg kan allvarligt skada det och omgivande komponenter.
9. Installera det nya hjullagret: Använd lagerpressen/avdragaren för att installera det nya hjullagret. Se till att den sitter rätt.
10. Sätt ihop allt: Montera försiktigt tillbaka alla komponenter i omvänd ordningsföljd av demontering, var noga med att följa momentspecifikationerna från din reparationsmanual.
11. Sätt tillbaka hjulet: Sätt tillbaka hjulet och dra åt muttrarna till rätt vridmomentspecifikation.
12. Sänk fordonet: Sänk försiktigt fordonet till marken.
13. Momentkontroll och testkörning: Efter att ha kört en kort sträcka, kontrollera att muttrarna är åtdragna igen.
Viktigt att tänka på:
* Rost och beslagtagna komponenter: På äldre bilar kan rostiga delar försvåra detta arbete betydligt. Penetrerande olja som appliceras rikligt och får dra är din vän.
* Justering: Efter att ha bytt ett hjullager rekommenderas det starkt att göra en hjulinställning för att säkerställa korrekt hantering och däckslitage.
* Navtätningar: Dessa kan behöva bytas ut medan du håller på. Kontrollera skicket innan start och byt ut vid behov.
Detta är en förenklad översikt. Du måste absolut konsultera en reparationsmanual som är specifik för din 1999 Pontiac Grand Prix innan du försöker göra denna reparation. Felaktig installation kan leda till allvarliga säkerhetsproblem. Om du är osäker på något steg, sök professionell hjälp.
