1. Det självklara:
* Töm vätskebehållare: Kontrollera den bakre spolarvätskebehållaren (vanligtvis en mindre tank skild från den främre vindrutespolaren). Det är lätt att förbise.
* Fryst vätska: Om det är kallt ute kan vätskan vara frusen. Prova att använda en avisningsmedel avsedd för spolarvätska.
* Täppt munstycke: Själva munstycket kan vara igensatt av skräp. Försök att peta försiktigt i den med en tunn nål eller nål. Var försiktig så att den inte går sönder.
2. Fler inblandade frågor:
* Säkring: Kontrollera din bruksanvisning för att hitta säkringen för det bakre spolsystemet och kontrollera om den har gått. Byt ut den mot en säkring med samma strömstyrka om det behövs.
* Pumpfel: Den bakre spolarpumpen kan ha gått sönder. Detta är ett vanligt problem. Du kommer förmodligen att behöva komma åt pumpen (ofta under det bakre lastutrymmet) för att kontrollera den. Det kan vara ett enkelt fall att byta ut pumpen.
* Kabelproblem: En trasig eller korroderad ledning i ledningsnätet som leder till pumpen är möjlig. Detta kräver spårning av ledningarna för att hitta ett brott eller korrosion.
* Pumpreläfel: Pumpen kan styras av ett relä. Kontrollera din bruksanvisning för att se om det finns ett dedikerat relä för den bakre brickan och testa eller byt ut det vid behov.
* Switchfel: Själva omkopplaren för bakbrickan kan vara felaktig. Du kan behöva testa switchens kontinuitet (om du har verktygen) för att bekräfta detta.
Felsökningssteg:
1. Börja med de enkla sakerna: Kontrollera först vätskenivån och munstycket.
2. Kontrollera säkringen: Detta är ett snabbt och enkelt steg som ofta löser problemet.
3. Lyssna efter pumpen: När du aktiverar den bakre brickan, hör du hur pumpen går? Om inte är det troligen pumpen, reläet eller ledningarna som är boven.
4. Visuell inspektion: Om möjligt, inspektera pumpen och ledningarna visuellt för uppenbara skador.
5. Avancerad felsökning: Om du inte är bekväm med att arbeta med elektriska system är det bäst att ta din skåpbil till en mekaniker.
Kom ihåg att alltid koppla bort batteriets minuspol innan du arbetar med några elektriska komponenter i ditt fordon. Säkerheten först!
