* Sprickans storlek och plats: Mycket små sprickor, särskilt de som inte finns i ett högtrycksområde, *kan* vara reparerade med ett kylartätningsmedel. Större sprickor eller de i stresspunkter är nästan säkert inte reparerbara.
* Typ av material: Radiatorer är vanligtvis aluminium eller plast. Aluminium är svårare att reparera effektivt.
* Åtkomst: Placeringen av sprickan kan göra reparation svår eller omöjlig.
Medan radiatorreparationssatser finns, anses de ofta vara en tillfällig fix i bästa fall. Tätningsmedlet kanske inte håller permanent, särskilt under trycket och värmen som en radiator upplever. En dåligt reparerad kylare kan leda till ytterligare skador, överhettning och potentiellt ett katastrofalt motorhaveri.
Kort sagt: För en liten, mindre spricka på en lättillgänglig plats, kan ett tätningsmedel köpa dig lite tid. Men att byta ut kylaren är nästan alltid den bättre och mer pålitliga lösningen. Kostnaden för en ny kylare och installation är vanligtvis mycket mindre än den potentiella kostnaden för motorskador från en misslyckad reparation. Tänk på risken och kostnaden för ett potentiellt fel kontra kostnaden för utbyte.
