Därför är den korrekta proceduren att byta ut kamremmen, inte reparera den. Detta är ett måttligt avancerat gör-det-själv-jobb och kräver specifika verktyg och en god förståelse för fordonsmekanik. Om du inte är bekväm med denna nivå av arbete, ta din bil till en kvalificerad mekaniker .
Här är vad som är inblandat i att *byta ut* en LeBaron kamrem från 1988:
1. Samla nödvändiga verktyg och delar: Du behöver en ny kamrem (se till att du får den rätta för din motor), spännremskiva (som ofta byts ut samtidigt), eventuellt en vattenpump (om den visar tecken på slitage), ny remspännare och en mängd olika verktyg inklusive:
* Uttagssats
*Nycklar (olika storlekar)
* Domkraft och domkraftsstativ (avgörande för säkerheten)
* Verktyg för kuggremsuppriktning (dessa är ofta specifika för motorn och avgörande för korrekt installation)
* Momentnyckel (för att dra åt bultarna enligt tillverkarens specifikationer)
* Eventuellt en vevaxelremskivahållare
2. Konsultera en reparationsmanual: En fabriksservicemanual för din specifika LeBaron-modell och motor från 1988 (2,2L eller 2,5L är vanliga) är viktigt. Denna manual kommer att ge detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram. Chiltons eller Haynes manualer finns också tillgängliga, men fabriksmanualen är i allmänhet att föredra.
3. Förbered bilen: Koppla bort batteriets minuspol. Jack upp bilen säkert och fäst den på domkrafter.
4. Ta bort nödvändiga komponenter: Detta kommer att innebära att olika kåpor, remskivor och eventuellt andra komponenter tas bort för att komma åt kamremmen. De exakta stegen beror på motorn. Din reparationsmanual kommer att vägleda dig.
5. Markera kamremmens position: Innan du tar bort den gamla remmen, markera noggrant positionen för vevaxeln och kamaxelns kedjehjul i förhållande till varandra och till tidsmärkena på motorblocket. Detta är avgörande för korrekt återmontering.
6. Ta bort gammal kamrem och relaterade komponenter: Ta försiktigt bort den gamla kamremmen, spännremskivan och alla andra slitna delar.
7. Installera nya komponenter: Installera den nya kamremmen, spännaren och alla andra utbytta komponenter, var noga med att anpassa allt till de märken du gjorde tidigare. Använd rätt spännverktyg för att säkerställa korrekt remspänning.
8. Sätt ihop: Sätt tillbaka alla borttagna komponenter, dra åt bultarna till rätt vridmomentspecifikationer.
9. Kontrollera timing: Dubbelkolla dina timingmärken för att se till att allt är korrekt justerat innan du startar motorn.
10. Starta motorn: Starta motorn försiktigt och lyssna efter eventuella ovanliga ljud. Kontrollera efter läckor.
Återigen, om du inte har erfarenhet av bilreparationer, försök inte detta själv. Ett misstag kan resultera i allvarliga och dyra motorskador. Kostnaden för en professionell reparation kommer att vara mycket mindre än kostnaden för att bygga om eller byta ut din motor.
