Här är vad som vanligtvis är inblandat och varför du inte bara ska försöka "justera" det:
* Problem är sällan enkel justering: Om din parkeringsbroms inte håller i, är problemet *nästan alltid* något av följande:
* Slitna bromsbackar: De bakre bromsbackarna är nedslitna och behöver bytas.
* Låg bromsvätska: Låg vätska minskar bromseffektiviteten, inklusive parkeringsbromsen. Kontrollera din vätskenivå i huvudcylinderbehållaren.
* Intern justeringsfel: Den självjusterande mekanismen i trumbromsen kan vara felaktig. Detta är inte något som är lätt att reparera utan att ta bort och demontera de bakre trumbromsarna.
* Kabelproblem: Även om det är mindre sannolikt kan parkeringsbromskabeln sträckas, gå sönder eller rosta, vilket förhindrar korrekt ingrepp.
* Förorenade bromsbackar: Olja eller fett på skorna skulle minska stoppkraften avsevärt.
Vad du *borde* göra:
1. Kontrollera bromsvätskenivån: Detta är det enklaste första steget. Tillsätt vätska om det behövs, men om det är konstant lågt finns det en läcka någonstans i systemet som måste åtgärdas.
2. Kontrollera parkeringsbromskabeln: Kontrollera om det finns synliga skador, rost eller löshet.
3. Låt en mekaniker inspektera de bakre bromsarna: Detta är det viktigaste steget. Att försöka plocka isär och justera de bakre trumbromsarna utan ordentlig kunskap och verktyg kan vara svårt och potentiellt farligt. En mekaniker kan diagnostisera problemet korrekt (slitna skor, justeringsproblem, etc.) och utföra nödvändiga reparationer eller byten.
Kort sagt: Det finns ingen lättillgänglig justeringsmekanism för parkeringsbromsen på en 1993 Chevy Beretta. En svag parkeringsbroms kräver professionell diagnos och sannolikt reparation eller utbyte av komponenter i det bakre trumbromssystemet. Att försöka göra-det-själv-reparationer utan erfarenhet kan leda till fler problem.
