Verktyg du behöver:
* Knektar och domkrafter: Absolut nödvändigt för säkerheten. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulen.
* Hjulklossar: För att säkra fordonet.
* Uttag och skiftnycklar: En mängd olika storlekar, inklusive metriska och eventuellt SAE, kommer att behövas. Se din reparationsmanual för specifika storlekar.
* Hammar och slag: För att köra ut komponenter.
* Lagerpackningsfett: Använd rätt typ som anges i din reparationsmanual.
* Gaffel eller kulledsavskiljare: För att skilja kulleden från styrspindeln.
* C-klämma: Kan behövas beroende på vilken metod som används för att separera kulleden.
* Momentnyckel: Avgörande för att dra åt bultar till rätt specifikationer.
* Penetrerande olja (PB Blaster, etc.): För att hjälpa till att lossa rostade eller fastnade komponenter.
* Nya hjullager och tätningar: Se till att du får rätt delar för din specifika Suburban. Att byta ut båda lagren (inre och yttre) rekommenderas, även om bara det ena verkar dåligt.
* Reparationsmanual: Rekommenderas starkt för detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för exakta steg):
1. Säkerhet först: Parkera Suburban på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen och använd hjulklossar på de hjul som inte arbetar med. Lyft upp fordonet säkert med hjälp av domkraften och placera det på domkrafter.
2. Ta bort hjulet och bromsoket: Ta bort muttrarna och sedan hjulet. Ta försiktigt bort bromsoket och stöd det med en vajer eller bungee-lina för att förhindra skador på bromslinan.
3. Koppla bort kulleden: Detta är ofta den mest utmanande delen. Du kommer sannolikt att behöva en inläggningsgaffel eller kulledsseparator för att försiktigt separera kulleden från styrspindeln. Använd penetrerande olja för att lossa saker. Var extremt försiktig så att du inte skadar kulleden eller knogen.
4. Ta bort styrspindeln: När kulleden är bortkopplad, ta bort saxsprinten och låsmuttern från den nedre styrarmen. Styrknoppen ska nu lossna.
5. Ta bort det gamla hjullagret: Den gamla lagerenheten (inre och yttre lagerbanor) kommer att pressas in i knogen. Detta kräver ofta en lageravdragare, men vissa metoder innebär att man använder en hammare och stans (försiktigt!). Detta steg kräver tålamod och precision för att undvika att skada knogen.
6. Installera det nya hjullagret: Tryck försiktigt in de nya hjullagren och tätningarna i knoglen. Använd ett lämpligt lagerinstallationsverktyg för att undvika att skada de nya lagren.
7. Återmontering: Vänd försiktigt om demonteringsprocessen. Se till att alla komponenter är korrekt placerade och inriktade.
8. Vridmomentspecifikationer: Använd din momentnyckel för att dra åt alla bultar enligt tillverkarens specifikationer som finns i din reparationsmanual. Detta är avgörande för säkerhet och korrekt funktion.
9. Sänk fordonet och testa: Sänk fordonet försiktigt, kontrollera att det fungerar korrekt och provkör Suburban. Lyssna efter eventuella ovanliga ljud från hjulet.
Viktigt att tänka på:
* Pressande lager: Om du inte har erfarenhet av att använda lagerverktyg, kanske du vill ta med knogen och de nya lagren till en professionell butik för pressning.
* Navtätningar: Dessa byts vanligtvis ut när man gör hjullager.
* ABS-sensorer: Om din Suburban har låsningsfria bromsar, var medveten om ABS-sensorn och kablarna; du kan behöva koppla bort den för att ta bort navenheten. Hantera den varsamt.
* Rost och korrosion: På ett fordon från 1993, förvänta dig rost och korrosion. Penetrerande olja kommer att vara din bästa vän.
Ansvarsfriskrivning: Denna information är endast för vägledning. Felaktig installation kan resultera i allvarlig skada eller personskada. Konsultera en reparationsmanual som är specifik för ditt fordon och överväg att söka professionell hjälp om du saknar erfarenhet eller verktyg för denna reparation.
