Här är en allmän översikt över processen. Detta är inte en omfattande guide och kan variera något beroende på år och specifik modell för din Ford femhundra. Kontakta alltid en reparationshandbok som är specifik för ditt fordons år och modell för exakta instruktioner och momentspecifikationer.
Verktyg som du troligen behöver:
* Jack och Jack står: Helt avgörande för säkerheten.
* hjulchockar: För att säkra fordonet.
* Lug Wrench: För att ta bort hjulet.
* momentnyckel: Väsentligt för att dra åt bultarna till rätt specifikation.
* Socket Set and Wrenches: Olika storlekar kommer att behövas.
* hammare och stans: Eventuellt behövs för envisa komponenter.
* Boll Joint Separator: För att separera kontrollarmen från knogen.
* Tryck eller lageravskiljare: För att ta bort och installera lagret. Detta är vanligtvis den svåraste delen och kräver ofta specialiserade verktyg.
* penetrerande smörjmedel (PB -blaster eller liknande): För att hjälpa till att lossa rostiga eller beslagtagna bultar.
* Nytt hjullager navmontering: Se till att du får rätt del för ditt fordon.
* Rengör trasor och handdukar: Håll saker rena och förhindra skador.
* Reparera manual: Specifikt för ditt år och modell fem hundra.
Allmänna steg (se din reparationshandbok för detaljer):
1. Säkerhet först: Parkera på en jämn yta, engagera parkeringsbromsen och använd hjulchockar. Höj fordonet säkert med en jack och jack står.
2. Ta bort hjulet: Ta bort luggmuttrarna och ta försiktigt av hjulet.
3. Koppla bort bromsok: Innebär vanligtvis att ta bort en bult eller två så att du kan flytta bromsok ur vägen. Du kan behöva stödja bromsoket med en bunge -sladd eller tråd för att förhindra att den hänger vid bromslinjen.
4. Koppla bort ABS -sensorn (om tillämpligt): Koppla bort ABS -sensorns tråd försiktigt.
5. Koppla bort kontrollarm: Detta innebär vanligtvis att separera kulfogen från kontrollarmen. Detta kräver ofta ett bollfogavskiljarverktyg.
6. Ta bort axelmuttern: Detta är vanligtvis en stor mutter på axelaxeln. Du kan behöva en breakerstång eller påverkan skiftnyckel för att lossa den.
7. Ta bort navenheten: Med kontrollarmen och axelmuttern som behandlas bör du kunna ta bort navenheten noggrant. Detta kan kräva viss övertalning.
8. Tryck på det gamla lagret: Det är här pressen eller lageravskiljaren är avgörande. Att försöka detta utan rätt verktyg kan lätt skada den nya navenheten.
9. Tryck i det nya lagret: Tryck försiktigt på det nya lagret in i den nya navenheten med din press.
10. Återmontering: Detta är motsatsen till demonteringsprocessen. Var uppmärksam på vridmomentspecifikationerna för alla bultar och muttrar. Kontrollera allt innan du sänker fordonet.
11. lägre fordon och test: Sänk fordonet säkert och testa hjulet för korrekt rotation och smidig drift.
Viktiga överväganden:
* Tryck på lagret: Detta är det mest tekniskt svåra steget och kräver specialverktyg. Om du är felaktigt att trycka på lagret kan leda till skador och för tidigt misslyckande.
* vridmomentspecifikationer: Att använda rätt vridmomentspecifikationer är avgörande för att förhindra för tidigt slitage och säkerställa korrekt säkerhet. Kontakta alltid din reparationsmanual.
* ABS -sensor: Var försiktig med ABS -sensorn; Skador på sensorn kan leda till ABS -systemproblem.
Denna process är betydligt mer involverad än en enkel bult-på-ersättning. Återigen, Om du inte är bekväm med denna nivå av bilreparation, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Att försöka detta utan rätt verktyg och kunskap kan leda till skador på ditt fordon och potentiellt skada.
