Men om du är erfaren och förstår riskerna är här en allmän översikt över processen. Kom ihåg att detta är en * förenklad * översikt och specifika steg kan variera något beroende på din lastbils konfiguration. Kontakta alltid en reparationshandbok som är specifik för ditt år och modell för detaljerade instruktioner och momentspecifikationer.
Verktyg som du troligen behöver:
* Jack och Jack står: Säkert stödja lastbilen.
* hjulchockar: Väsentligt för säkerheten.
* Lug Wrench: För att ta bort hjulen.
* Boll Joint Press/Separator: Absolut nödvändigt för säker borttagning och installation. En pickle -gaffel kan skada knogen och är starkt avskräckt.
* Impact Wrench (rekommenderas starkt): Gör att ta bort och installera många av fästelementen mycket enklare.
* uttag och skiftnycklar (metrisk): Ett brett utbud av storlekar kommer att behövas.
* hammare och stans: Kan krävas för envisa delar.
* momentnyckel: Avgörande för korrekt åtdragning av bultar och muttrar för att förhindra för tidigt fel.
* penetrerande olja (PB Blaster, etc.): Hjälper till att lossa rostiga fästelement.
* fett: För nya kulfogar.
* Säkerhetsglasögon och handskar: Skydda dig själv.
* Reparera manual: Specifikt för din Ford F-250 4x4 1990.
Allmänna steg (se din reparationshandbok för detaljerade detaljer!):
1. Säkerhet först: Parkera på en jämn yta, engagera parkeringsbromsen och chock hjulen. Koppla bort den negativa batteriterminalen.
2. hjulborttagning: Ta bort hjulet och däcket.
3. Koppla bort styrbindningen: Koppla bort slipsstångens ände från styrknogen. Du behöver troligen ett tie -stångavskiljarverktyg.
4. Koppla bort bromsok: Ta bort bromsokaren och stödja den ur vägen för att undvika att skada bromslinjen.
5. Ta bort stiftet och slottmuttern: Ta bort stiftstiftet och slottmuttern som säkrar kulfogen till spindeln.
6. Separat kulfog: Det är här kulfogspressen/separatorn är avgörande. Använd den för att separera kulfogen från spindeln. Använd inte en picklegaffel.
7. Ta bort kulfoget från Knuckle: När du är separerad, ta bort försiktigt kulfogen från knogen.
8. Ta bort Old Ball Joint: Beroende på designen kan du behöva trycka ut den gamla kulfogen från kontrollarmen.
9. Installera ny kulfog: Använd kulfoget för att installera den nya kulfogen i kontrollarmen.
10. Återmontering: Vänd demonteringsstegen och se till att allt är korrekt inriktat. Var uppmärksam på vridmomentspecifikationerna i din reparationshandbok.
11. Justering: Efter att ha bytt ut kulfogar är det helt avgörande att få en hjuljustering utförd av en professionell. Felaktig inriktning kan leda till för tidiga däckslitage och hanteringsproblem.
Viktiga överväganden:
* 4x4 Detaljer: Processen kan vara mer komplex på en 4x4 på grund av ytterligare komponenter.
* rost: På en lastbil 1990 är Rust en viktig faktor. Använd penetrerande olja liberalt och förvänta dig lite utmanande borttagning.
* vridmomentspecifikationer: Felaktigt vridmoment kan orsaka för tidigt fel. Följ din reparationsmanual religiöst.
Återigen är detta en mycket förenklad översikt. Kontakta en omfattande reparationshandbok som är specifik för din Ford F-250 4x4 1990 innan du försöker reparera denna reparation. Om du saknar erfarenhet, hyr en professionell mekaniker. Säkerhetsriskerna förknippade med felaktigt installerade kulfogar är för betydande för att ignorera.
