Här är en uppdelning av hur man närmar sig problemet:
1. Diagnosen är avgörande:
* Identifiera problemet: Vilka är symtomen? Släpper det, växlar hårt, gör ljud, vägrar att växla eller helt inoperativt? Vara specifik. Ju mer detalj du tillhandahåller en mekaniker, desto bättre kan de diagnostisera problemet.
* Kontrollera vätskorna: Börja med den enklaste och billigaste kontrollen. Kontrollera transmissionsvätskenivån och tillståndet. Låg vätska, bränd vätska (luktar bränd, mörkbrun/svart) eller mjölkig vätska (indikerar vattenförorening) är alla allvarliga tecken.
* Professionell diagnos: Om du inte har omfattande erfarenhet av transmission, ta din upptäcktsresande till en ansedd överföringsbutik eller mekaniker som specialiserat sig på Ford -fordon. De har verktyg och expertis för att diagnostisera problemet exakt, ofta med diagnostiska skannrar för att läsa överföringskoder.
2. Möjliga reparationer (beroende på diagnosen):
* Fluid- och filterbyte: Detta är det minst invasiva och billigaste alternativet. Det är förebyggande underhåll och kan lösa mindre problem som grov växling. Det kommer dock inte att fixa större interna skador.
* Solenoid ersättning: Solenoider styr växlingsprocessen. En felaktig magnetventil kan orsaka olika skiftproblem. Att ersätta dem är ofta billigare än en fullständig ombyggnad.
* vridmomentomvandlare: Vridmomentomvandlaren är en kritisk komponent som överför ström från motorn till växellådan. Misslyckande kan orsaka glidning eller brist på kraft.
* Transmission Rebuild: Detta handlar om att demontera överföringen, ersätta slitna delar (tätningar, kopplingar, band, etc.) och återmontera den. Det är dyrt men ofta nödvändigt för större interna skador.
* Transmissionsersättning: I vissa fall kan en fullständig växellåda vara den mest kostnadseffektiva lösningen, särskilt om skadan är omfattande eller överföringen närmar sig slutet av sitt liv. Tänk på en begagnad, ombyggd eller ny överföring.
3. Kostnader:
Räkna med att betala var som helst från några hundra dollar (vätskbyte) till flera tusen dollar (ombyggnad eller ersättning). Ombyggda överföringar är i allmänhet billigare än nya.
4. DIY -överväganden:
* Svårigheter: Överföringsreparation är extremt komplex. Såvida du inte har betydande mekanisk erfarenhet och specialiserade verktyg (transmission jack, etc.), är det starkt avskräckt att försöka en DIY -reparation. Du riskerar att orsaka ytterligare skador och eventuellt skada dig själv.
* garanti: Om du försöker en DIY -reparation och misslyckas, kommer du att upphäva alla garantier för reservdelar.
Sammanfattningsvis: Försök inte fixa en Ford Explorer -överföring 2002 själv om du inte är en mycket skicklig mekaniker. Få en professionell diagnos först. Kostnaden för en korrekt diagnos är mycket mindre än den potentiella kostnaden för felaktigt diagnosering och felaktigt reparera överföringen själv. Kom ihåg att tydligt beskriva symtomen för din mekaniker för exakt diagnos och reparation.
