Koppla loss luftfilterenheten från motorhuvudet. Lossa de två muttrarna på metallluftintagsröret och ta bort det. Ta bort de tre bultarna som håller filterhuset mot motorhuvudet och ta bort enheten.
Exponera kopplingens hydraulledning genom att ta bort batterifacket och ECU-lådan. Ta bort de två muttrarna som håller batterifacket på plats och ta bort facket. Ta bort de två bultarna som håller ECU-lådan på plats och ta bort lådan.
Kläm loss och ta bort kopplingslinans hållarklämma. Använd en skruvmejsel för att lossa metallhållarklämman som håller kopplingens hydraulledning på plats. Skjut av linan från hållaren. Detta gör att du kan flytta kopplingslinjen ur vägen så att du kan ta bort slavcylindern.
Ta bort den övre huvudcylinderns hydraulkoppling och ta bort kopplingsledningen. Använd en justerbar skiftnyckel eller hylsnyckel för att lossa avluftningsbeslaget på toppen av kopplingens huvudcylinder, som ligger nära brandväggen. Ta bort avluftningskopplingen. Ta bort huvudcylinderns hydraulkoppling. Skjut av kopplingslinan från hydraulkopplingen.
Rengör vätskeinloppet för kopplingens slavcylinder med bromsrengörare. Se till att du har kopplat bort kopplingsledningen från slavcylindern och huvudcylindern. Spraya sedan lite bromsrengöringsmedel i inloppet på kopplingens slavcylinder för att ta bort skräp eller smuts som kan finnas.
Installera en ny kopplingsslavcylinder. Rikta in den nya slavcylindern med hydraulkopplingen på transmissionen. Skjut den på plats. Fäst den på plats med de två muttrarna som du tidigare tog bort. Dra åt dem med en 13 mm hylsnyckel.
Installera kopplingslinan och beslagen. Applicera lite bromsvätska på slavcylinderns vätskeinlopp för att hjälpa kopplingslinjen att glida på lätt. Skjut in kopplingslinan på inloppet. Dra åt inloppsanslutningen med en skiftnyckel. Montera avluftningskopplingen och dra åt den. Installera huvudcylinderns hydraulkoppling.
Fyll och lufta sedan kopplingens hydraulsystem. Montera behållarelocket och fyll behållaren till "MAX"-linjen med ATE DOT 4 bromsvätska. Lufta sedan kopplingssystemet med en bromsavluftningssats för att avlägsna eventuell luft.
Sätt tillbaka ECU-lådan och batterifacket och anslut sedan luftintagsslangen igen. Montera de tre bultarna som håller ECU-lådan på plats och dra åt dem med en 10 mm hylsnyckel. Montera de två muttrarna som håller batterifacket på plats och dra åt dem.
Testkör din bil. Testa kopplingspedalen och se till att den kopplar in och ur ordentligt.
