- Kabel och el :Testa kablarna och de elektriska anslutningarna till bränsleinsprutaren och tändspolen som är associerade med cylinder 2.
-Kompressionstest: Utför ett kompressionstest för att kontrollera cylinderns kompression. Låg kompression i cylinder 2 skulle tyda på mekaniska problem.
-Bränsleinsprutare: Byt ut bränsleinsprutaren från cylinder 2 med en annan cylinder och se om feltändningskoden flyttas till den cylindern. Om den gör det kan bränsleinsprutaren vara trasig.
-Tändspole: Byt på samma sätt tändspolen på cylinder 2 med en annan cylinder och kontrollera om feltändningskoden ändras. Om det gör det, överväg att byta ut spolen.
-Vakuumläckor: Kontrollera om det finns vakuumläckor runt insugningsröret, spjällhuset och andra vakuumledningar som kan orsaka mager bränsleblandning.
-EGR-system :Inspektera och rengör EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation) för att säkerställa att den fungerar korrekt.
-Fördelarlock och rotor (om sådan finns): På äldre modeller med fördelartändningssystem, kontrollera tillståndet på fördelarlocket och rotorn.
-Dator (ECM) :I sällsynta fall kan ett problem med fordonets dator (Engine Control Module eller ECM) orsaka feltändning. Sök efter ytterligare diagnostiska koder och överväg att rådgöra med en kvalificerad mekaniker eller biltekniker för ytterligare diagnos.
