1. Fordonets retardation :När föraren trycker ned bromspedalen eller släpper gaspedalen i ett el- eller hybridfordon utrustat med regenerativ bromsning börjar fordonet bromsa in.
2. Reversering av elmotor :När fordonet bromsar in ändrar elmotorn på fordonet sitt driftläge. Istället för att dra ström från batteriet för att rotera hjulen börjar det fungera som en generator.
3. Energifångst :När elmotorn roterar på grund av fordonets rörelsemängd, vrider den generatorn som är ansluten till den. Denna process omvandlar mekanisk energi från fordonets rörelse till elektrisk energi.
4. Spänningsproduktion :Den roterande generatorn producerar en elektrisk ström, som i sin tur genererar spänning. Denna spänning höjs för att matcha spänningsnivån för fordonets högspänningsbatteri.
5. Batteriladdning :Den elektriska ström som alstras av den regenerativa bromsprocessen flödar in i fordonets batteri. Detta laddar batteriet och lagrar den infångade energin för senare användning.
6. Minskat bromsslitage :Regenerativ bromsning minskar också slitaget på fordonets mekaniska bromsar genom att dela på några av retardationsuppgifterna. När fordonet saktar ner med regenerativ bromsning krävs mindre mekanisk bromsning, vilket förlänger livslängden för bromskomponenter som bromsbelägg och rotorer.
7. Automatisk funktion :Regenerativ bromsning fungerar sömlöst och automatiskt som en del av fordonets övergripande bromssystem. Den aktiveras när föraren trampar på bromspedalen eller lyfter gaspedalen och kräver inga speciella åtgärder för föraren.
Mängden energi som återvinns genom regenerativ bromsning kan variera beroende på flera faktorer, inklusive fordonets hastighet, retardationshastigheten och effektiviteten hos det regenerativa bromssystemet. Det är dock en viktig funktion som hjälper el- och hybridfordon att förbättra energieffektiviteten och utöka räckvidden mellan laddningssessionerna.
