* En vakuummätare
* En längd av vakuumslang
* En skruvmejsel
* En tång
* En burk förgasarrengörare
* En butikstrasa
1. Börja med att identifiera källan till vakuumläckan. Du kan göra detta genom att använda en vakuummätare för att mäta vakuumet på olika punkter i motorrummet. Om vakuumet är lågt vid en punkt och högt vid en annan, finns det sannolikt en läcka mellan dessa två punkter.
2. När du har identifierat källan till läckan måste du reparera den. Om läckan är i en vakuumslang kan du helt enkelt byta ut slangen. Om läckan är i en packning måste du byta ut packningen.
3. För att byta ut en vakuumslang, ta helt enkelt bort den gamla slangen från kopplingen och installera den nya slangen. Se till att den nya slangen har samma storlek och form som den gamla.
4. För att byta ut en packning måste du ta bort den del som läcker. När delen har tagits bort kan du ta bort den gamla packningen och installera den nya packningen. Se till att den nya packningen har samma storlek och form som den gamla packningen.
5. Efter att du har reparerat vakuumläckan måste du testa motorn för att säkerställa att läckan är reparerad. Du kan göra detta genom att använda en vakuummätare för att mäta vakuumet på olika punkter i motorrummet. Vakuumet bör vara konsekvent på alla punkter.
