Om du bor i staden eller bara sällan använder din bil, kommer du antagligen behöva justera ditt bilunderhållsschema för att återspegla dina lätta körvanor. När ska du utföra grundläggande underhåll på din bil; dvs när ska man byta olja, rotera däcken och byta luftfilter? Är det mer eller mindre ofta än de kilometerintervall som rekommenderas av instruktionsboken?
Enligt Tony Molla, vice ordförande för kommunikation för National Institute for Automotive Service Excellence, är en bil den näst största investeringen som de flesta människor kommer att göra i sina liv. Han fortsatte med att säga att korrekt skötsel av din bil kräver regelbundet underhåll, vilket innebär att utföra regelbundna oljebyten, rotera dina däck och byta ditt fordons luftfilter regelbundet. Det viktigaste du kan göra för att hålla din bil igång långt över 200 000 miles är att noggrant följa scheman i din instruktionsbok. Tony varnar dock, underhållsschemat för bilar i din bruksanvisning representerar det absoluta minimumet när det gäller bilunderhåll.
Tro inte att din bil inte behöver regelbundet underhåll bara för att du inte kör mycket. Faktum är att om du inte kör din bil ofta, eller bara använder den för att göra korta resor, bör du följa bilunderhållsschemat för "svår användning" i din instruktionsbok, vilket kräver mer frekvent service. Paradoxalt nog innebär långa höghastighetsturer längs motorvägen inte allvarlig användning, eftersom fordon är konstruerade för att arbeta i höga hastigheter och höga temperaturer. Korta stopp-och-kör-turer där motorn inte får en chans att värmas upp ordentligt anses vara allvarliga.
Om ditt schema för allvarlig användning rekommenderar att du byter olja vid 3 500 miles eller sex månader, bör du utföra rutinunderhåll vid vilket intervall som kommer först. Oavsett vilken typ av körning du kör, föreslår Tony att du bör byta olja minst två gånger om året. Vi byter inte nödvändigtvis olja för att oljan i sig slits ut, utan för att oljetillsatserna slits ut. Dessa tillsatser förhindrar att slam byggs upp, samlar upp fukt och potentiellt skadar de inre komponenterna i motorn, och de har en hållbarhetstid.
Om du kör mycket stopp-och-kör eller gör många korta turer som inte låter din motor värmas upp ordentligt, stressar du i stort sett allt på motorn, inklusive vätskorna.
Ta en tur Det bästa du kan göra för din bil är helt enkelt att köra den. En eller två gånger i veckan bör räcka för att undvika speciella underhålls- eller startprocedurer. Men se till att du kör den tillräckligt länge för att säkerställa att motorn och avgassystemet är ordentligt uppvärmda för att undvika problem med fuktkondensering, vilket många föreslår bör vara minst 15 till 30 minuters faktisk körning – inte bara på tomgång.
Om du inte är en frekvent förare är det också en bra praxis att hålla din bensintank full. Detta kommer att hjälpa till att förhindra förorening i bränslet i tanken från kondensation från luften i det tomma utrymmet i tanken.
Om du räknar dig själv bland de sällsynta förarna bör du ha dessa tips i åtanke. Det är lätt att glömma att din bil är ute på uppfarten, men att hålla dess vätskor förberedd och ren är avgörande för att bevara dess skick.
