Att tvätta våra bilar:det är något vi alla gör, men vissa av oss kanske undrar om det finns ett bättre sätt.
Visst, det är det enklaste i världen att helt enkelt köra in i en automatisk biltvätt, sätta in några dollar och låta de programmerade spraymunstyckena och borstarna göra sitt. Men den vägen kommer aldrig att ge bästa möjliga glans, och med tiden kan de smutsiga, grushållande skurmaskinerna göra ett antal på din färg. Du kan få en mycket bättre, mer grundlig rengöring – med mindre skador på din lack – genom att tvätta din bil för hand.
Tyvärr, om du inte vet vad du gör, kan du fortfarande få fina repor och virvelmärken i bilens lack, eller med en mindre än fantastisk lyster.
Letar du efter att få den där glänsande glansen? Med lite hjälp från bilvårdsexperterna på eBay, går vi igenom hur du tvättar en bil för att uppnå en professionell rengöring, inklusive tips om de bästa verktygen och produkterna att använda och hur du använder dem.
Lead foto av fongbeerredhot/Shutterstock.com
Foto av fongbeerredhot/Shutterstock.com
Så grundläggande (eller onödigt) som det kan tyckas, bör varje biltvätt börja med en bedömning av dess tillstånd. Förbereder du dig för att ta dig an en terrängrigg som är inbakad i ett tjockt lager av torkad lera, eller en samlarklassiker som har stått i ett dammigt garage? Att svara på den här typen av frågor kommer att vägleda dina beslut när det kommer till vilka av stegen nedan du ska följa och vilka du kan hoppa över för nu.
Dessutom bör detta första steg involvera att parkera din bil i ett skuggigt område borta från direkt solljus, om möjligt. Detta kommer inte bara att minimera risken för att dina rengörings- och poleringsprodukter torkar ut på bilens yta, det kommer också att minska antalet vattenfläckar som blir över efter sköljning.
Foto av Skowis-Foto/Shutterstock.com
Ett tips till:planera att ha minst tre hinkar till hands. En för att skölja av din tvättvante eller borste mellan stegen, en för din biltvål eller schampo och en för din dedikerade hjul- och däckrengörare.
Foto av Venus Angel/Shutterstock.com
Om den enda smutsen på din garageparkerade klassiker är ett lätt lager av damm, finns det ingen anledning att tänka över det; du kanske kan komma undan med något mer än en snabb damning. Skaffa dig en bildamm av god kvalitet och arbeta dig fram över bilen, svepa lätt varje yta utan att trycka på karosspanelen.
Bra bildammare behandlas ofta med paraffinvax eller liknande, för att minimera risken för att repa din lack, men du bör vara medveten om att damning med tiden kan ge små, mikroskopiska repor. Ändå är det inget som inte kan korrigeras med enstaka lack och vax, så du behöver inte oroa dig för det.
Nu till huvudattraktionen:tvätta din bils kaross. Bortse från allt du kanske har hört om att börja med en bra spray med vanligt vatten. Om du vill att din finish ska hålla är det absolut nödvändigt att du först emulgerar det grus som finns på din bil, täcker det med ett tjockt lager smörjmedel så att det inte repar eller mattar din lack.
Det är viktigt att bara arbeta med tvål och schampon från välrenommerade märken, speciellt framtagna för bilar, och att hålla sig borta från att använda diskmedel eller något annat olämpligt tvättmedel om du inte vill ta bort varje uns vax från din bil. Dessutom, sikta alltid på endast lätt tryck under detta skede - så att du inte skrapar grus rakt in i bilens lack.
Foto av Aleksandr Kondratov/Shutterstock.com
Beroende på hur smutsiga dina hjul och däck är kan du välja att hoppa över det här steget. När allt kommer omkring är de i ständig kontakt med vägen och den primära mottagaren av allt damm som produceras av dina bromsar, så de kommer nästan definitivt att bli smutsiga igen på kort tid.
Om du ändå väljer att ge dina hjul och däck en ordentlig rengöring, se till att använda en dedikerad borste och en bra, specialgjord lösning för rengöring av hjul och däck. (Använd aldrig den här borsten på din bils kaross, eftersom metalliskt bromsdamm som den tar upp är särskilt benägna att repa lacken.) Applicera rengöringsmedlet och se till att få det mellan ekrarna och på väggarna på maskinen. hjulpipa, och rör om den lätt men noggrant med borsten.
Återigen, börja från toppen av bilen och arbeta dig ner, spruta en riklig mängd vanligt vatten för att bära all såpa och smuts från din bil och ner i rännan. Om du använder en trädgårdsslang, tänk inte för mycket på vilken typ av vattentryck du använder; för högt vattentryck är bara ett problem om du använder en högtryckstvätt.
För bästa resultat, efter att du har sköljt bilen, torka den försiktigt med en handduk. Detta minimerar risken för hårt vatten på din bils lack.
Foto av mim.girl/Shutterstock.com
Om du inte är bekant är lerstänger ett vanligt använt verktyg för automatisk detaljering som arbetar för att ta bort inbäddade föroreningar från ytan på din färg. Du smörjer in en del av bilen, gnuggar lera fram och tillbaka över den, och den tar upp fina metallpartiklar, små dammbitar och andra små men betydande skräpbitar som kan äta bort din lack med tiden.
För bästa resultat bör du planera att göra den här processen minst två gånger om året, men i verkligheten räcker en gång om året för de flesta.
När du går, inspektera regelbundet leran för klarhet. Om det börjar se ganska smutsigt ut, vänd antingen på leran eller knåda den flera gånger för att sprida föroreningar i leran, så att du inte gnuggar dem direkt mot din färg. Om du tappar din lerbit, eller om den blir för smutsig för att fortsätta använda, slänger du den helt enkelt och tar en av de andra bitarna.
Att polera din bil hjälper till att minimera uppkomsten av fina skavsår och virvlande märken, vilket ger din lack en slät, spegelliknande look. Som sagt, bilpolish är i sig en slipande förening, som tar bort en liten mängd färg varje gång du använder den. För att din färg ska hålla, polera inte mer än en gång per år och se till att inte överdriva det.
Det första steget? Skaffa dig en orbital polermaskin. För nybörjare är en slumpmässig orbital polermaskin eller dubbelverkande en bäst eftersom den hjälper till att minska risken för färgbrännskador och virvlande märken. Kom ihåg:dessa polermaskiner fungerar genom att rotera en dyna mycket snabbt över ytan på din färg. Naturligtvis roterar utsidan av dynan snabbare än mitten. Mer hastighet betyder mer friktion och mer friktion betyder mer värme och nötande verkan. Detta gör toppar och veck i karossen särskilt känsliga för brännskador, så var försiktig.
Applicera en polermassa av god kvalitet direkt på dynan och torka sedan av den över ett måttligt område av karossen. Om din polermaskin har en justerbar hastighet kan du använda en låghastighetsinställning för att hjälpa dig att uppnå detta. När blandningen är på kroppen, höj hastigheten och arbeta noggrant med den delen långsamt, tills varje kvadrattum har bättrats upp. För djupare repor, använd en skärmassa eller anti-repor.
Var noga med att ta dig tid här och försök att inte låta någon av föreningen torka ut medan du arbetar. Byt dynor om det behövs, om dynan du använder blir för förorenad eller fastnar i påtorkad blandning.
Foto av CK2 Connect Studio/Shutterstock.com
Nu till vår favoritdel av processen:vaxning. Vax hjälper till att fylla ut mikroslitage på färgens yta och tätar den för att skydda den mot miljöskador. Det är det enskilt viktigaste steget för att få en djup, glänsande glans, precis som din bil hade när du först såg den på utställningsgolvet.
Det finns många lättapplicerade sprayvaxer på marknaden, men för bästa resultat rekommenderar vi ett flytande vax av hög kvalitet. För att applicera för hand, få en skumapplikatorkudde lätt fuktad på ena sidan och sprid en liten mängd flytande vax över den. Torka av den på bilens kaross med små, cirkulära rörelser och sprid den över ett måttligt stort område av karossen. Bred ut och jämna till så mycket som möjligt innan du går vidare till andra sektioner. När du har en panel helt belagd med vax, vänd på dynan och använd den rena sidan för att polera vaxet med större cirkulära rörelser.
Att kunna se klart är viktigt för 10 av 10 köruppgifter, men om du har rengjort din bils vindruta och fönster med en ammoniakbaserad glasrengörare som Windex, sluta! Att ammoniak kan skada beläggningarna på glaset med tiden. Använd istället alltid ett bra bilspecifikt glasrengöringsmedel (se här för våra bästa rekommendationer), och plocka fram en dedikerad vindruterengöringsborste. Det kommer att göra de svåråtkomliga platserna lättare att komma åt.
Var inte rädd för att rengöra ditt glas flera gånger – särskilt på utsidan – om du helt vill bli av med ränder eller fastnat smuts. För att avsluta, applicera en vattenavvisande produkt som Rain-X (seriöst, grejerna är som magi) med en ren mikrofiberhandduk på utsidan. För inne i kabinen gör Rain-X ett två-i-ett glasrengöringsmedel och anti-im behandling som hjälper till att minska rutornas imma.
Foto av bogdanhoda/Shutterstock.com
Ingen biltvätt av professionell kaliber skulle vara komplett utan en bra och noggrann rengöring av bilens interiör. Börja med att borsta och dammsuga mattan. Att borsta kan låta onödigt, men lita på oss; du dammsuger inte ordentligt om du inte borstar ur mattan först, eftersom det hjälper till att lossa fast smuts och annat skräp, vilket gör det lättare för din bildammsugare att plocka upp.
Använd sedan en kvalitetsrengöring för interiörer, som Meguiar's All-Purpose Cleaner. Var medveten om:lösningar som denna levereras i koncentrerad form – för koncentrerad för att appliceras direkt, så se alltid till att späda ut rengöringsmedlet i rätt mängd genom att skära det med en mängd vanligt vatten. Du kan använda en högre koncentration, som fyra delar vatten till en del rengöringsmedel, för de flesta ytor, men för ömtåligare material (som t.ex. läder) bör du använda en mer utspädd form, dvs. 10 delar vatten till en del renare, och alltid testa det på ett oansenligt område först innan du fortsätter.
Eller, helst, du kan helt enkelt välja en dedikerad läderrengöring och balsam för bilbruk. Dessa produkter är speciellt framtagna för att ta bort smuts från ditt läder utan att skada finishen, samt föryngra det genom att ersätta förlorad fukt, så att det inte torkar ut. Conditioning is an imperative and yet often-skipped part of leather care, and unless you like the thought of hard, split leather upholstery, you should plan on cleaning and conditioning at least twice per year.
That’s it; you’re done! Take a seat and bask in the glow of your hard work and professional-caliber shine.
For more car care DIY tips and tools, visit eBay.com.
