Innan du beger dig till din biltekniker, se till att du inte stöter på någon grundläggande "service körfältsetikett." Vi pratade med några tekniker (eller mekaniker), butiksägare och chefer för att få deras syn på hur man pratar med en mekaniker. Du kan bli förvånad över de saker du borde sluta fråga, liksom vad du bör fråga.
Här är vad som får dessa mekaniker att skratta , vad irriterar dem och några anteckningar om hur du bäst vänder dig till din fordonsservice eller reparation.
Följande uttalanden är från proffs inom bilindustrin, med deras egna ord.
Detta kan lämna en fordonsägare öppen för en mycket dyr reparation. Att säga detta till fel mekaniker eller servicerådgivare kan kosta dig mer i slutändan. Du kan få sålt något som du inte behövde ha utfört.
Även om många människor kanske känner så, tror jag aldrig på det. Plus i dagens värld finns det ingen anledning att inte utbilda sig om något ämne. Visst – du kanske inte känner till hur en direktinsprutad motor fungerar, men jag skulle gissa att de flesta vet vad ett luftfilter är. Den berättar vad den gör rätt i namnet.
... Medan du bär full North Face-utrustning, har den senaste iPhone OCH iPad, och samtidigt som du har en Big Starbucks!
Bara för att du fortfarande betalar av det gör inte din fem år gamla bil på 60 000 mil ny!
Det ger bara teknisk information till att börja med. Sällan har diagnostisk utrustning en skärm "Hey, byt ut den här delen".
Här är en som fick mig att skratta:en kille skickade in en förfrågan via Openbay och skickade ett meddelande till mig, "Hur mycket ska jag laga bucklan?" Men han hade inte ens skickat en bild till oss.
Jag säger också till folk att vi är ett vinstdrivande företag och att vi är en .com, inte en .org. Det är många andra utgifter vi måste ta på oss för att kunna hålla igång verksamheten. Folk kommer att klaga:'Jag vet att jag kan köpa den delen i en butik för X, så varför debiterar du mig för detta?' och jag svarar:'Skulle du ta med din biff till restaurangen och be dem laga den?'
Det är omöjligt att bedöma kostnaden för en reparation enbart baserat på arbetskostnaden. En mekaniker debiterar $100/timme och en annan tar $50/timme. Vilken är den bästa affären? Det ser uppenbart ut, men är det verkligen inte. Den första mekanikern kan ha 2-10 gånger så mycket erfarenhet som den andra. Om den första mekanikern kan avsluta jobbet inom en timme, men den andra kräver tre timmar... vilken är nu den bästa affären?
Du får vad du betalar för. När det gäller servicepersonal betalar du inte för ett jobb isolerat. Du betalar för de år av utbildning, utveckling och erfarenhet de har skaffat sig. Skulle du anlita den billigaste läkaren i stan? Jag hoppas inte. Mekaniker är som läkare för bilar, så uppfatta dem på ett liknande sätt. Bilar är den näst största investeringen de flesta gör under sin livstid. Ta väl hand om dem.’
Även om du inte loggar många mil, kommer de flesta förare så småningom att sälja eller byta sina fordon. Köparen kan ta reda på allt om fordonets historia. När de upptäcker att den är i dåligt skick på grund av bristande underhåll, hur tror du att de kommer att känna sig? Inte självsäker. I bästa fall kommer återförsäljningsvärdet att gå nedåt. I värsta fall kommer de att tappa allt intresse. Kolla också verkligheten:77 % av trafikolyckorna inträffar inom 15 miles från hemmet. Anta inte att du kommer att kunna undgå konsekvenserna av att ignorera en fix för alltid.
… genom att säga något i stil med "Min generator måste bytas ut." Det kan få dig i problem om de byter ut delen, bara för att upptäcka att ditt problem inte är löst.
Allt handlar om symtomen:"Mitt batteri måste startas om på morgonen, annars gör det det här ljudet." För en trevlig, hälsosam AZ-upplevelse vill du lämna klagomålet och sedan låta mekanikern bekräfta orsaken och korrigeringen.
Sammanfattning:det är ett stort ansvars-/lönsamhetsproblem. Om kundens del är fel, vem betalar för stilleståndstiden på hissen? Om en rättegång skulle hända, baserat på den tjänsten, skulle butiken förlora direkt. Jag har sett det hända och var tvungen att fungera som ett professionellt vittne i rätten. Domaren slår fast att butiken borde ha vetat bättre och att den skulle hållas ansvarig om den delen misslyckades.
Ingen har den typen av tid att titta på allt, så var så specifik som möjligt om du har särskilda bekymmer om ditt fordon
Kunder ska ALLTID provköra med någon på reparationsverkstaden för att visa problemet, till exempel vilken lampa som lyser, eller för att påpeka eventuella ljud. De flesta fel och dålig kommunikation börjar i receptionen.
Det är en bra idé att träffa den faktiska personen som arbetar på din bil; den personen är ansvarig för din säkerhet och för vart dina pengar tar vägen. Kunder får sällan träffa sina mekaniker, kanske för att de inte alltid har de bästa kompetenserna. Men ofta när du säger "Hej" och träffar personen, blir det mer personligt och handlar inte bara om en bil. De kanske bara gör ett bättre jobb för dig också.
Om tekniken gör narr av dig för att du frågade något, borde de förklara det. Saker och ting blir mer komplexa – vi lägger kväve i däcken nu, inte luft. Det finns ingen dum fråga du kan ställa, du kanske bara vill undvika en del av ovanstående när du tänker på vad du inte ska säga till din mekaniker.
Ovanstående råd kommer alla direkt från munnen på proffs inom bilindustrin. Men kom ihåg att de kanske inte talar för din egen lokala mekaniker. Ändå bör deras ord ge dig en användbar riktlinje om vad du ska undvika vid ditt nästa besök på verkstaden.
Nu när du vet hur du bäst tar dig an din mekaniker, är du redo att ta in din bil för reparation?
Kom igång med Openbay