Auto >> Fordonsteknik >  >> Elbil

Hur du förbereder och använder din elbil i kallt väder

Att äga en elbil är en inlärningskurva – åtminstone till att börja med. Tack vare elbilarnas enorma tillväxt under det senaste året finns det fler nya ägare än någonsin som står inför sin första vinter med sin elbil. Även om alla moderna elbilar klarar kylan bra, finns det några körtips i kallt väder som du bör känna till.

Det är ett välkänt faktum att elektronik – som en telefon eller bärbar dator – kan lida i kallt väder. Batteritiden kan minskas och under de mest extrema förhållanden kan elektronikens prestanda äventyras. Detta är lika sant för din elbil som det är alla andra elektriska föremål.

Låt dig dock inte frestas att tro på domare. Elbilar tappar inte plötsligt halva räckvidden eftersom temperaturen har sjunkit till under fem grader Celsius. Faktum är att Storbritanniens vintrar är ganska milda jämfört med landet med den högsta EV-användningen i världen – Norge, där nästan 75 procent av nya bilar kommer med en plugg.

Det finns några saker du kan göra för att göra elbilskörning så enkel som möjligt när det blir lite trögt. Men oroa dig inte; ingen är betungande och till skillnad från en förbränningsbil innebär de inte att man byter oljekvaliteter eller att händerna blir smutsiga!

Först en viss trygghet

Moderna elbilar är perfekt kapabla att fungera helt normalt i väder som är mycket kallare än du sannolikt kommer att få i Storbritannien. Från Lands' End till John o' Groats kommer det sällan under minus 10. Du kan förvänta dig att din räckvidd sjunker med mellan åtta till 10 procent på vintern totalt sett, med de kallaste dagarna när du är beroende av värme, lampor och torkare till och med tar lite mer av den siffran. Visserligen lider vissa äldre elbilar mer, men det kommer sannolikt inte att påverka dig i vardagen.

Nu, några bästa tips för dig och din elbil på vintern.

1. Behåll ett högre laddningstillstånd

De flesta elbilsägare kommer att ha utarbetat en laddningsrutin som fungerar – oavsett om det är att ladda upp till 80 procent varje natt eller att gå ner till 15 eller 20 procent innan en laddning över natten. Det finns inget enda korrekt sätt att göra saker på.

Men när temperaturerna börjar sjunka är det en bra satsning att upprätthålla närmare 40 eller 50 procents laddningstillstånd. Detta säkerställer att det alltid finns ledig kapacitet för bilens ledningssystem att använda energi för att värma batteriet till dess optimala driftstemperatur.

2. Kom ihåg att laddningen kan ta längre tid

En annan bra anledning till att behålla ett lite högre laddningstillstånd är att offentliga laddare – och exponerade hemladdare – kan sakta ner när temperaturerna verkligen rasar. Faktum är att ett EV-batteris kemi inte är lika livligt när det är kallt som det är när det är varmt, så att bygga in lite mer tid om laddning offentligt är en bra satsning.

3. Använd ett garage eller en bilhamn och välj dina allmänna parkeringsplatser

Något annat att tänka på är om du har tillgång till ett garage eller en skyddad plats där du kan parkera din elbil, använd den! Det hjälper din bil att behålla laddningen genom att vara mindre utsatt för kyla. Detta är särskilt relevant om du är ute efter lite vintersol. EV-batterier laddas långsamt ur när de inte används och det är inte bra att låta dem ladda ur helt. Parkering inne kommer att sakta ner denna process.

När du är ute och går, om det finns ett val mellan en täckt parkeringsplats som en flervåningsparkering, eller en exponerad parkeringsplats, välj den med lite skydd!

4. Förvärm bilen medan den är ansluten

De flesta elbilar har en förvärmningsfunktion så att du kan ställa in en kabintemperatur och värma upp batteriet innan du ger dig av på resan. Om du gör detta via din bils app eller förinställer den via gränssnittet i bilen medan din bil är inkopplad säkerställer du att du inte förlorar på laddningen. Det betyder också att du inte använder någon av bilens batterikapacitet för att få upp saker och ting till temperatur, istället drar du energin från nätet och maximerar effektiviteten.

Uppvärmning är en av de mest energikrävande funktionerna i en elbil, vilket ökar batteriförbrukningen med cirka 17 procent som vi upptäckte i vår funktion om vad som tömmer en elbils batteri snabbast, så minimera dess användning!

5. Värm människor, inte kabinen

Där det är monterat är det mycket bättre att använda uppvärmda säten för att värma passagerare än en kupévärmare. Enligt vår funktion om batteriladdning tömmer uppvärmda säten ett batteri mellan sex och 15 procent snabbare än att inte använda dem. Om du inte har uppvärmda säten, fokusera den varma luften endast på vem som sitter i bilen genom att rikta ventilerna direkt mot dem. För en resa med en person är det mycket effektivare att bara värma föraren än hela hytten!

Uppvärmda säten

6. Använd körlägen

Vi är väl medvetna om att för de flesta av oss lämnar vi bilen i "normalt" läge (eller vad det nu motsvarar) och bara fortsätter med det. De flesta elbilar kommer dock att ha ett "eco"-läge, vilket begränsar prestanda och onödig energiförbrukning, och vissa har till och med kallt väder. Att minska en elmotors prestanda kan ha en sekundär fördel genom att minska chanserna att snurra på hjulen när man accelererar – något elbilar kan vara mycket bra på tack vare det omedelbara vridmomentet som erbjuds!

Att använda körinställningar mer aktivt kan kompensera en stor del av de räckviddsförluster du kan uppleva på grund av kallt väder. Du kan också dra upp den regenerativa bromsningen för att få tillbaka mer räckvidd när du saktar ner.

7. Fyll på luft i däcken

Visste du att däcken drar ihop sig och sjunker i tryck när temperaturen sjunker? Tumregeln är att för varje temperaturminskning på 5,6 °C kommer däcktrycket att sjunka med en psi. Att regelbundet kontrollera dina däck på vintern (vilket är något du ändå bör ta för vana för att maximera inte bara effektiviteten utan säkerheten) för att säkerställa att de är pumpade enligt tillverkarens rekommendationer (vanligtvis mellan 32-40 psi) är ett bra sätt att maximera intervall.

8. Tänk inte för mycket på det

Det finns en frestelse att oroa sig för att äga och köra en elbil på vintern, men det bästa rådet vi kan ge dig är att ha ovanstående i åtanke, men inte tänka för mycket på det. Elbilar testas i Arktis och fungerar på platser som är mycket, mycket mer extrema än i Storbritannien där skiffergrå himmel och duggregn är mer sannolikt än tum snö och oframkomliga vägar.

För det mesta kommer du att kunna fortsätta som vanligt.