Det kallare kanadensiska vinterklimatet kan vara hårt för ditt fordon. På vintern tar det längre tid för en motor att nå en optimal driftstemperatur, för att inte tala om den kyls av mycket snabbare när den väl stängs av.
Sammantaget förbränns mer bränsle för att kompensera, förutom mer slitage på fordonskomponenterna medan de arbetar övertid för att värma upp saker och ting.
Motorvärmare är en enkel lösning på många problem som orsakas av kalla temperaturer.
Medan de flesta fordon bör komma med en blockvärmare, kanske vissa nyare modeller eller importer inte. Fråga när du funderar på att köpa, eller markera det alternativet när du köper ett nytt fordon.
Det finns många typer av motorvärmare, men de arbetar alla mot samma mål.
De hjälper till att förvärma motorn i kalla temperaturer vilket resulterar i förbättrad bränsleekonomi, minskade utsläpp, minskat slitage på dina fordons inre komponenter, ökad livslängd för startmotorn och batteriet och ett varmare fordon att klättra i.
Även om de flesta fordon utan en sådan startar även vid kyliga temperaturer, är sanningen att ditt fordon arbetar hårdare än genomsnittet för att starta bilen, värma motorn och smörjmedel och arbeta upp sig till en optimal arbetstemperatur innan du lämnar ditt hus.
En motorvärmare hjälper ditt fordon att göra dessa saker lättare.
Medeltemperaturen du bör överväga att använda en blockvärmare vid är runt -15C, ge eller ta. Vid denna temperatur har oljan sannolikt tjocknat, vilket ökar dess viskositet och minskar dess funktionalitet tills den värms upp.
Här är några scenarier som du kanske inte behöver för att använda en blockvärmare:
Här är några scenarier som du definitivt bör överväga att använda en blockvärmare:
Sammantaget, genom att använda en motorvärmare maximerar du livslängden på ditt fordon, utan att behöva göra reparationer som kan undvikas.
Nedan är en uppdelning av de många typerna av motorvärmare skrivna av Metrompg.com – klicka här för mer info.
Ersätter din vanliga motoroljesticka; det långa, tunna värmeelementet värmer din motorolja.
Enkel installation:lätt
Fördelar:generisk; lättast att installera; också lättast att flytta över till en annan bil om det skulle behövas
Nackdelar:element med mindre diameter betyder lägre uppvärmningskapacitet; förmodligen den minst effektiva av alla typer för uppvärmning (jag såg en klassad till 60 watt mot 250-1000+ watt för andra stilar)
Skarvar i den (vanligtvis lägre) kylvätskeslangen
Enkel installation:lätt-måttlig
Fördelar:generisk; kan förmodligen överföra till din nästa bil.
Nackdelar::kylvätskan i slangen blir varm, men värmen kanske inte överförs bra till motorn, särskilt om det finns en stängd termostat mellan värmaren och resten av systemet
Skarvar in i kylvätskeslangen (vanligtvis värmeslang), använder inbyggd pump för att cirkulera kylvätska över värmeelementet och genom systemet
Enkel installation:måttlig
Fördelar:generisk; mycket effektivare än icke-cirkulerande inline-stil; förmodligen bästa kombinationen av effektivitet kontra svårighet att installera; snabbaste värmare/defrostereffekt
Nackdelar:större storlek; mer att gå fel (inbyggd pump, termostat)
Ersätter en befintlig frostplugg; små till medelstora element värmer kylvätska direkt inuti blocket
Enkel installation:måttlig – svår (beroende på plats)
Fördelar:traditionell, beprövad OEM-metod; effektiv och effektiv
Nackdelar:inte lätt att överföra till din nästa bil om du skulle vilja göra det
Håller sig platt mot block/oljetråg
Enkel installation:lätt
Fördelar:generisk; näst lättast att installera; enkel att överföra till ett annat fordon; medelstort till stort värmeelement genererar mycket värme
Nackdelar:inte lika effektivt som frostpluggstil – lite energi slösas bort på att värma upp luften runt elementet; kanske inte kan hitta en tillräckligt stor plan yta för att placera den; kan eventuellt ryckas loss (även om det kan vara trådbundet till något för att förhindra att det faller av helt); blockmaterial måste vara ferromagnetiskt (fastnar inte på aluminium)
Fästs platt mot block
Enkel installation:lätt till svårt (beroende på plats)
Fördelar:medelstort till stort värmeelement betyder mycket värme
Nackdelar:inte lika effektivt som frostpluggstil – en del energi går till spillo genom att värma upp luften runt elementet; inte lätt att överföra till ett annat fordon
Obs:Generiska applikationer (mätsticksvärmare) kommer förmodligen att vara billigare än specialanpassad (OEM externt element), och de mer komplexa värmarna (inline cirkulerande) kommer att kosta mer än de enkla modellerna (OEM frostplugg).”
Källa:Till beröm för den låga blockvärmaren , http://www.metrompg.com/posts/block-heater.htm
Sammantaget, bedöm vilken typ av motorvärmare som är bäst för dig. Om du behöver ha en installerad och har erfarenhet av fordonsmekanik, använd listan ovan för att jämföra din erfarenhet med installationens svårighetsgrad.
Om du är nybörjare eller har lite kunskap om fordonsmekanik är det alltid bäst att ta ett jobb till din tjänsteleverantör, butik eller återförsäljare. Kontakta oss om du behöver en offert på ett jobb.
