Sändningar:Hur fungerar de? [Infographic]

Vad är en bilväxellåda?

div class="et_pb_module et_pb_text et_pb_text_2 et_pb_bg_layout_light et_pb_text_align_left"> Relaterat: AAMCO Transmission Services

Relaterat: Vad är en transmissionskylare?

Relaterat: Hur ska din transmissionsolja se ut?

Växlingen går sönder på natten?

Ta med din bil till din lokala AAMCO Colorado idag.
Förläng ditt fordons livslängd genom att regelbundet underhålla din växellåda.

Motorhastighet kontra motorvridmoment

Det första steget för att förstå din bils transmission är att förstå skillnaden mellan motorvarvtal och motorvridmoment. Enkelt uttryckt är motorvarvtalet antalet varv vevaxeln gör på en minut (RPM). Motorvridmoment, å andra sidan, är mängden vridkraft som skapas av motorn vid vilken hastighet som helst. Lite komplicerat va? En analogi kanske är lättare att förstå.

Som en hammare och en spik

För att göra dessa begrepp lättare att förstå, tänk på en hammare och en spik. Hastighet är antalet gånger du träffar spiken på en minut. Vridmomentet blir då hur hårt spiken slås varje gång. Om du snabbar på att hamra spiken är chansen stor att du missar nagelhuvudet oftare på grund av takten i dina handrörelser. Samtidigt kommer kraften du lägger i spiken att minska eftersom du måste minska avståndet mellan spiken och hammaren för att ta hänsyn till hastighetsökningen. När du faktiskt får det hela vägen genom väggen kommer dina armar att värka av den upprepade rörelsen. Men om du försöker gå väldigt långsamt och exakt, samtidigt som du kommer att kunna ge ett mer kraftfullt slag, kommer det fortfarande att ta längre tid att slå spiken genom väggen. Detta är inte heller effektivt.

Perfekt balanserad, som alla saker borde vara

Den mest effektiva metoden för att slå in spiken i väggen är att slå i spiken med rätt takt OCH rätt mängd kraft vid varje slag. Detta gör jobbet utan att anstränga dina muskler. Att göra det helt rätt är nyckeln; inte för snabbt och inte för långsamt.

Håll hastigheten precis

Din bils vevaxel måste röra sig med rätt hastighet, precis som hammaren, för att undvika skador på motorn. Detta görs genom att justera mängden vridmoment som appliceras beroende på körförhållandena. När ditt fordon står stilla kräver det högre vridmoment för att få fart, medan vid höga hastigheter behöver ditt fordon mycket mindre kraft för att hålla hastigheten på grund av Newtons första rörelselag. Denna lag säger att ett föremål i rörelse tenderar att vilja stanna i rörelse och att ett föremål i vila vill stanna i vila. Det är där överföringen kommer in; ditt fordons växellåda kan reglera mängden vridmoment som appliceras för att öka eller kraften som ges till hjulen med hjälp av en serie växlar av olika storlek i dess växellåda. Motorn genererar kraft och roterar vevaxeln. Transmissionen justerar sedan vridmomentet för att multiplicera eller dividera effekten beroende på önskad hastighet och förhållanden och sedan tar drivhjulet emot den justerade effekten och ökar eller minskar hastigheten.

Håll förhållandena i växel

Mängden vridmoment bestäms av utväxlingsförhållanden. Varje kugghjul har olika antal tänder beroende på kugghjulets storlek. Dessa växlar kommer i kontakt med varandra och ökar eller minskar vridmomentet utan att påverka motorns rotationseffekt. Ingångsväxeln genererar effektivt kraften och utgångsväxeln tar emot kraften. Om ingångsväxeln har 20 kuggar och utgångsväxeln har 10 kuggar är förhållandet 0,5 till 1. Den första växeln snurrar långsamt men får den sista växeln att snurra snabbt. Växellådan innehåller många växlar med olika storlekar och mängder av tänder och växlar vilka växlar som läggs i med varandra när fordonet växlar. Ju högre växel som används, desto lägre rotationsförhållande krävs för att vrida utgående växel. I 1:ans växel måste ingångsväxeln vridas 3,1661 gånger för att vrida utgångsväxeln en gång. Detta bevisar att du vid höga hastigheter inte behöver lika mycket kraft, men att starta från stillastående eller gå uppför backe kräver högre vridmoment och kraft.

Varför är överföringen så viktig?

Sammanfattningsvis hjälper växellådan motorn att inte slösa bort den kraft som genereras. Den ser till att kraften som skapas är precis lagom för att vrida på hjulen. Om förhållandena kräver mer kraft, går den in i lägre utväxlingar för att möjliggöra mer effektiv användbar kraft vid låg hastighet. Om mindre energi behövs reduceras kraften till hjulen och låter vevaxeln bibehålla rotationshastigheten.
Allt detta handlar om att förbättra bränsleeffektiviteten och hålla din bils motor frisk.

Tror du att du kan ha överföringsproblem?

Har du problem med att växla eller hör konstiga ljud från ditt fordon? AAMCO Colorado kan diagnostisera ditt problem med vår exklusiva Transmission Vehicle Courtesy Check-service . Boka in ett möte idag med ditt lokala AAMCO Colorado servicecenter och vi kommer att reparera, underhålla eller bygga om din transmission direkt första gången.

Vi vet att det ibland kan vara knappt med pengar, särskilt när det kommer till korrekt fordonsunderhåll, men AAMCO Colorado är på din sida. Våra experttekniker kommer antingen att låta dig veta att din transmission är helt ok eller så kommer de att identifiera problemet innan det blir ett mycket större problem. Låt oss hjälpa dig att komma tillbaka på vägen på ett säkert sätt!

Relaterat: Hur din växellåda hjälper vid körning i uppförsbacke

Relaterat: Varför överhettas min överföring?

Relaterat: Vad är en kontinuerligt variabel överföring (CVT)