Förlösa bilar:vad de är och vad de inte är

Jag inser att jag skriver om förarlösa bilar och ändå har jag inte uttryckligen definierat dem. Förarlösa bilar, eller autonoma bilar eller självkörande bilar, syftar alla på samma sak (sidoanmärkning:jag fokuserar min forskning på personbilar, men definitionen gäller även för lastbilar). National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) definierar autonoma fordon enligt följande:”designade för att utföra alla säkerhetskritiska körfunktioner och övervaka vägförhållandena under en hel resa. En sådan design förutser att föraren kommer att tillhandahålla destination eller navigering, men förväntas inte vara tillgänglig för kontroll när som helst under resan." Autonoma fordon kan vara upptagna eller inte.

Allt om den definitionen kan tyckas extremt självklart; men autonoma fordon förväxlas ofta med andra liknande tekniker:

• Fordon med funktionsspecifik automation , eller fordon som har en eller till och med ett fåtal funktioner som är automatiska. Exempel inkluderar självparkeringshjälp, farthållare, etc.;
• Anslutna fordon , eller fordon som förlitar sig på information från andra fordon (V2V) eller infrastruktur (V2I);
• Personal Rapid Transit (PRT) , eller något annat fordon som är beroende av fast styrbana
• Obemannade flygfarkoster (drönare) , som är flygplan som inte nödvändigtvis är autonoma

Jag skulle vilja ge en Autonomous Vehicles 101-session till alla media så att dessa inte fortsätter att blandas ihop!